In generale, i problemi della cinghia di distribuzione si presenteranno senza preavviso. Nessun suono scricchiolante per ricordarti di sostituirlo. Se la tua auto funziona normalmente e improvvisamente il motore si spegne improvvisamente e non si riavvia, di solito è perché la cinghia di distribuzione è difettosa. La fasatura del motore deve essere impostata correttamente, altrimenti i pistoni e le valvole si scontrano, causando riparazioni molto costose. Vedere il passaggio 1 per sapere come aprire e sostituire la cinghia di distribuzione.
Fare un passo
Metodo 1 di 4: acquisto di una nuova cinghia di distribuzione
Passaggio 1. Acquistare una nuova cinghia di distribuzione prima di smontare quella vecchia
Se si tratta di una manutenzione, dovresti avere una nuova cintura prima di aprire quella vecchia. Se la cintura è stata danneggiata o scivolosa, puoi prima aprire la vecchia cintura, ad esempio per acquistarne una nuova per assicurarti che la cintura che acquisti sia corretta.
La maggior parte delle auto utilizza cinghie dentate in gomma anziché catene in acciaio. Costa solo pochi dollari, in un negozio di ricambi auto, e di solito devi cambiare la cinghia di distribuzione per circa 90 mila-120 mila miglia, a seconda del tuo veicolo
Passaggio 2. Ottieni informazioni sul tuo veicolo
È necessario conoscere la marca, il modello, l'anno di produzione, nonché il tipo e le dimensioni del motore. Alcune auto possono avere più varianti all'interno dello stesso modello, quindi anche il numero di telaio della tua auto può essere d'aiuto. È possibile acquistare una nuova cintura presso un rivenditore o un negozio di ricambi auto.
Passaggio 3. Assicurati di acquistare anche guarnizioni e colla per guarnizioni per il rimontaggio
Il tuo negozio di pezzi di ricambio può spiegare il tipo di guarnizione di cui hai bisogno. Di solito sono disponibili anche set di cinghie dentate, in cui sono inclusi nella confezione gli asket e altre attrezzature.
Metodo 2 di 4: sblocco della cinghia di distribuzione
Passaggio 1. Rimuovere il polo negativo della batteria
Assicurati di avere il tuo codice di sicurezza radio se ne hai uno, le onde radio che hai salvato e un pezzo di carta per le note in modo da poterlo reimpostare facilmente in seguito.
Passaggio 2. Aprire la cinghia dell'alternatore
A seconda della tua auto, potrebbe anche essere necessario svitare la cinghia della ventola per aprire la cinghia di distribuzione. Allentare i bulloni, spingendo l'alternatore se necessario per creare uno spazio nella cinghia per una facile rimozione.
Passaggio 3. Aprire altri accessori come pompa del servosterzo, alternatore, compressore CA, in modo da poter aprire il coperchio della cinghia di distribuzione
Non aprire la linea di pressione dal compressore CA, di solito il compressore CA può essere rimosso senza dover aprire i tubi.
Passaggio 4. Apri il tappo del distributore se la tua auto lo usa
Potrebbe essere necessario svitare la clip per rimuovere il cappuccio del distributore o svitare alcune delle viti di fissaggio del cappuccio del distributore.
Alcune auto moderne con accensione elettronica non utilizzano un distributore. Usano sensori di posizione a camme e albero motore. L'importante è conoscere il punto morto superiore (PMS) del primo cilindro. Controlla il manuale di riparazione della tua auto, perché ogni modello può essere diverso
Passaggio 5. Allineare i segni di temporizzazione
Utilizzare una chiave per girare il bullone dell'albero motore per far girare il motore finché il segno di fasatura sull'albero motore non si allinea con il segno di 0° sulla fasatura.
- Assicurarsi che il rotore del distributore sia allineato con il segno indicatore sul distributore che indica la posizione per avviare il primo cilindro. In caso contrario, far girare il motore ancora di un giro.
- Non farlo su un motore danneggiato, a meno che tu non sia sicuro che la cinghia sia ancora lì. Se le valvole dell'auto non si sono piegate a causa di una cinghia di distribuzione rotta, puoi farlo ruotando l'albero motore senza scivolare.
Passaggio 6. Verificare se è necessario rimuovere la puleggia di bilanciamento prima di aprire il coperchio della cinghia di distribuzione
Spesso, il coperchio della cinghia di distribuzione si trova all'estremità dell'albero motore e questa puleggia ti impedirà di aprirlo, senza prima rimuovere la puleggia. Si noti che sono necessarie guarnizioni aggiuntive per reinstallarle.
Passaggio 7. Svitare il bullone del coperchio della distribuzione
Rimuovere dal motore, alcuni motori hanno una copertura della cinghia di distribuzione in due pezzi. Rimuovere tutti i componenti che bloccano il processo di rimozione del cappuccio. Ogni modello è diverso, consulta il manuale di servizio della tua auto per scoprire quali parti rimuovere per prime.
Passaggio 8. Verificare che la manovella e gli alberi a camme di distribuzione siano in linea
Molti motori utilizzano punti o linee sulle pulegge o sugli ingranaggi che devono essere allineati con le loro controparti sul blocco motore, testata. Su alcuni motori, le marcature sull'ingranaggio dell'albero a camme si allineano con le loro controparti sul primo perno del cuscinetto dell'albero a camme.
Ciò è particolarmente importante se si sostituisce una cinghia di distribuzione rotta. Controlla il tuo manuale di servizio per la corretta procedura di regolazione per la tua auto e correggi eventuali impostazioni errate prima di reinstallare una nuova cinghia di distribuzione. Questo segno può apparire anche sull'etichetta della cinghia di distribuzione, su alcuni motori
Passaggio 9. Controllare l'area intorno alla cinghia per segni di perdite d'olio
Guarda intorno all'albero a camme e alle guarnizioni dell'albero motore, oltre al coperchio della valvola e alla coppa dell'olio. Verificare la presenza di perdite d'acqua dal radiatore dalla pompa dell'acqua e dai tubi. Le perdite devono essere riparate prima di sostituire la cinghia di distribuzione.
Metodo 3 di 4: Allentare il tenditore
Passaggio 1. Allentare il bullone che tiene il tenditore
Non rimuoverlo completamente, ma far scorrere leggermente il tenditore contenente la molla lontano dalla cinghia di distribuzione e quindi serrare nuovamente il bullone, per mantenere il tenditore in posizione.
Passaggio 2. Controllare la puleggia del tenditore per danni come crepe
Ruotare la puleggia del tenditore e ascoltare eventuali rumori che indicano cuscinetti usurati. L'usura irregolare sulla parte posteriore della cinghia di distribuzione può indicare una mancata corrispondenza di regolazione tra le pulegge e la cinghia di distribuzione causata da cuscinetti usurati.
Se c'è qualche indicazione di danno, sostituire la puleggia del tenditore. Le pulegge dei tenditori dei cuscinetti sono sempre lubrificate, saranno asciutte, allentate e danneggiate, quindi sostituirle solo per sicurezza
Metodo 4 di 4: installazione di una nuova cinghia di distribuzione
Passaggio 1. Inserire la cinghia di distribuzione nell'ingranaggio
Senza pressione, la cinghia di distribuzione si inserirà facilmente nell'ingranaggio. Le cinghie dentate che sono state in uso per molto tempo potrebbero attaccarsi tra gli ingranaggi e richiedere un po' di leva con un cacciavite per rimuoverle.
Passaggio 2. Sostituire con una nuova cintura e reinstallare tutto
Tendere la cinghia di distribuzione secondo le specifiche, prestare attenzione alle specifiche nel manuale del motore, in particolare i bulloni del supporto della puleggia dell'albero a camme che solitamente richiedono un'elevata tensione.
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se dotato di un tenditore della cinghia di distribuzione, la rimozione della cinghia di distribuzione potrebbe richiedere la pressione del pistone nel cilindro. Premere fino ad allineare i fori per consentire l'inserimento dei perni di fissaggio. Una volta inseriti i perni, il tenditore può essere rimontato.
Sostituzione di una cinghia di distribuzione Passaggio 16
Suggerimenti
- I principianti dovrebbero acquistare, a un prezzo ragionevole, un manuale di servizio per l'auto. Questo manuale è realizzato da meccanici professionisti, con una buona conoscenza tecnica, e menziona in modo molto dettagliato le impostazioni relative a cinghia, tenditore, forza del bullone, posizione del bullone, ecc.
- Il compito della cinghia di distribuzione è sincronizzare le valvole e i pistoni. Come impostare i tempi su una mitragliatrice della prima guerra mondiale, dove senza tempi, l'elica può staccarsi.
- È importante seguire sempre le istruzioni in base al modello della propria auto, soprattutto se non si ha dimestichezza con la meccanica. Libri manuali, anche se un po' costosi, ma col tempo diventeranno economici insieme ai risparmi che farai.
- Alcune auto potrebbero aver bisogno di uno strumento speciale per raggiungere il tenditore e i bulloni quando sono nascosti, mentre altre dovranno rimuovere il tenditore con una molla. La maggior parte dei motori utilizza tenditori con molle che possono essere azionati con una chiave a tubo, anche se a volte è necessaria una chiave esagonale.
- Le cinghie di distribuzione possono usurarsi. La maggior parte viene sostituita ogni 60.000 miglia per la manutenzione. Possono rompersi e causare gravi danni al motore. Sostituire regolarmente, per evitare gravi danni.
