Se il tuo veicolo fa fatica a muoversi soprattutto sulle autostrade, o noti segni che la tua auto non sta ricevendo abbastanza carburante, la causa potrebbe essere una linea del carburante, un filtro, una pompa o un iniettore ostruiti o intasati. Se il motore della tua auto non si avvia affatto, ecco alcuni test che puoi eseguire per determinare se la causa sono i componenti sopra menzionati. Continua a leggere dal passaggio 1 per scoprirlo.
Fare un passo
Metodo 1 di 2: Esecuzione di un test elettrico
Passaggio 1. Controllare il fusibile della pompa del carburante
Spesso non è la pompa del carburante il problema, ma la potenza che la spinge. Controlla il manuale del proprietario del veicolo per scoprire dove si trova la scatola dei fusibili e trova quale fusibile protegge la pompa del carburante. Rimuovere il fusibile e verificare se funziona ancora. Se il connettore è rotto o bruciato, non funziona più. Se il fusibile è ancora buono, controllare lo stato degli altri fusibili collegati all'impianto di alimentazione e sostituirli se necessario.
- Se devi sostituire un fusibile, assicurati che il sostituto abbia lo stesso amperaggio e non sostituirlo mai con un fusibile con un amperaggio maggiore.
- Se trovi un fusibile bruciato, potrebbe essere un segno di un grande consumo di corrente e devi controllare i circuiti elettrici del tuo veicolo. Chiedi a qualcuno di accendere e spegnere l'alimentazione mentre controlli ogni circuito o porta il tuo veicolo in un'officina per l'ispezione.
Passaggio 2. Controllare la tensione della pompa del carburante stessa
Solo perché hai risolto un problema con il circuito elettrico non significa che il problema con la pompa del carburante sia finito, quindi dovresti anche controllare la tensione alla pompa del carburante stessa. Leggi il manuale di servizio del tuo veicolo per sapere dove e qual è la procedura corretta per il controllo della tensione.
Controllare la tensione della sorgente per determinare se la tensione di rete appropriata raggiunge la pompa del carburante, dopo aver attraversato il fusibile
Passaggio 3. Eseguire un test di caduta di tensione utilizzando un voltmetro
Verificare che i fili caricati elettricamente abbiano la piena tensione e che i fili di terra funzionino correttamente. Se questo test non mostra risultati sospetti, il problema riguarda la pompa del carburante e deve essere sostituita, anche se in realtà è ancora possibile eseguire un test della pressione per confermare ulteriormente che il guasto è corretto con la pompa del carburante.
Se i risultati mostrano una differenza maggiore di 1 Volt, significa che c'è un filo arrugginito, oppure c'è un problema con uno dei circuiti positivo o negativo. Portalo in un'officina per l'ispezione e il follow-up
Metodo 2 di 2: esecuzione di un test della pressione del carburante
Passaggio 1. Escludere la possibilità che la causa sia un filtro
Se il filtro del carburante è ostruito da depositi, il tuo veicolo avrà problemi di guida e potresti pensare che il guasto sia della pompa del carburante. Per garantire che il filtro non sia problematico, rimuovere il filtro, collegare un piccolo tubo di gomma al tubo di ingresso e soffiarlo. Notare che la resistenza al tubo di uscita deve essere minima. Controllare l'elemento filtrante per eventuali depositi e sostituire il filtro se necessario.
Passaggio 2. Utilizzo di un manometro del carburante
Questo strumento è facilmente disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi auto per Rp.250.000, 00 a Rp.400.000, - e vale la pena averlo perché può essere utilizzato su quasi tutte le marche e modelli di veicoli. Se non vuoi acquistarne uno, di solito puoi prenderne uno in prestito da un'officina di riparazione di macchine o macchine che ne ha uno. Questo test richiede solo pochi minuti.
Passaggio 3. Installare il manometro sulla connessione della pompa del carburante
Individua la pompa del carburante del tuo veicolo, che di solito è vicino al carburatore o all'iniettore, e cerca dove si collega all'alloggiamento del filtro. Dovrebbe esserci un piccolo giunto, che può essere utilizzato per collegare il manometro del carburante.
Diversi tipi di indicatori possono avere istruzioni di installazione leggermente diverse. Allo stesso modo, la posizione della pompa del carburante può variare da veicolo a veicolo, quindi è necessario fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per istruzioni più specifiche
Passaggio 4. Fatti aiutare da qualcun altro mentre guardi l'indicatore
Riscaldare il motore del veicolo, quindi prestare attenzione alla pressione al minimo e quando raggiunge la velocità specificata nelle specifiche della pompa del carburante. Se non conosci le specifiche, gioca con il gas del veicolo e osserva come viene generata la pressione. Se il manometro non si muove affatto, hai un grosso problema: la pompa del carburante deve essere sostituita.
