Spesso ignoriamo le condizioni del parabrezza dell'auto, soprattutto durante la guida. Sebbene raramente causi problemi, il parabrezza di un'auto dovrebbe essere mantenuto in buone condizioni. Se deve essere sostituito, deve essere sostituito correttamente per garantire la sicurezza tua e dei tuoi passeggeri.
Fare un passo
Parte 1 di 4: rimozione del vecchio parabrezza
Passaggio 1. Rimuovere la modanatura di plastica attorno al parabrezza
Rimuovere con attenzione tutte le clip che fissano la modanatura del parabrezza. Queste clip possono essere rimosse in diversi modi (tirando diritte, rilasciando prima il centro, spingendo dal retro, ecc.), ma devono essere sostituite se danneggiate. Il prezzo di queste clip varia, da molto economico a molto costoso e alcune sono difficili da ottenere.
Passaggio 2. Analizzare l'angolo migliore per separare il parabrezza dalla saldatura a pizzico
La saldatura a pizzico è l'area nella parte anteriore dell'auto in cui i componenti metallici sono saldati insieme. Questa sezione fornisce la struttura e la forma del telaio per il parabrezza. Per poter rimuovere il parabrezza, è necessario rimuoverlo dalla saldatura a pizzico. Il trucco, lavorare dall'interno o dall'esterno del veicolo con un coltello freddo o un rasoio.
Passaggio 3. Tagliare l'uretano
L'uretano è un adesivo molto forte e flessibile perché è a base di polimeri.
- Se si sceglie di tagliare dall'esterno del veicolo, potrebbero verificarsi difficoltà quando il parabrezza è fissato troppo vicino alla saldatura a pinza. Se l'uretano esistente è inferiore a 0,5 cm, il coltello non ha spazio sufficiente per eseguire un buon taglio.
- Puoi anche tagliare il parabrezza dall'interno dell'auto. Usa una lama di rasoio a manico lungo e taglia con movimenti ripetuti. Molti meccanici utilizzano anche mototroncatrici che lavorano più velocemente anche se possono danneggiare le saldature a pizzico metalliche.
Passaggio 4. Rimuovere il parabrezza dall'auto
Questo passaggio deve essere eseguito da due persone. Apri entrambe le portiere anteriori del veicolo e usa una mano per spingere delicatamente il vetro fuori dalla saldatura a pizzico. Tieni saldamente il vetro dall'esterno dell'auto e sollevalo verso l'alto dalla saldatura a pizzico.
Parte 2 di 4: Preparazione della saldatura a pizzico
Passaggio 1. Rimuovere tutto lo sporco visibile con una spazzola e acqua pulita
Eventuali contaminanti sulla saldatura a pizzico ridurranno l'adesione dell'uretano e del parabrezza.
Passaggio 2. Raschiare via l'uretano rimanente con una lametta
Di solito l'uretano residuo rimane sulla saldatura a pizzico per uno spessore di 1 cm o più e deve essere accorciato a circa 3 mm.
Passaggio 3. Rimuovere la ruggine dalla saldatura a pizzico
Eventuali aree arrugginite o allentate/danneggiate devono essere levigate fino al metallo originale per rimuovere la ruggine.
Passaggio 4. Coprire l'area intorno al punto di ruggine
È una buona idea coprire tutte le aree non carteggiate e proteggere l'interno dell'auto usando del nastro adesivo e un foglio di carta o plastica. Questo passaggio viene eseguito in modo che il primer non tocchi le parti non metalliche esposte.
Passaggio 5. Spruzzare il primer su tutto il metallo esposto
Questo passaggio è importante perché aiuta il legame dell'uretano e impedisce che il metallo si arrugginisca di nuovo. Il primer viene applicato spruzzando tre strati sottili e uniformi sul metallo. Non lasciare che il rivestimento sul metallo sia troppo spesso.
Parte 3 di 4: installazione di un nuovo parabrezza
Passaggio 1. Applicare il primer sulla banda fritta (la gomma nera attorno al parabrezza)
Lo scopo del primer è di aprire la molecola della banda di fritta in modo che accetti la molecola di uretano.
Passaggio 2. Applicare l'uretano con un mastice elettrico
Se non hai lo stucco elettrico, acquistalo in un negozio di ferramenta. Il prezzo varia da IDR 4.200.000-IDR 7.000.000
- Il modo migliore per applicare il nuovo uretano è incollarlo al vecchio uretano. Questo uretano deve essere pulito e privo di sporco, olio e altri contaminanti.
- Uno dei problemi riscontrati è la polvere che soffia sulla saldatura a pizzico prima che l'adesivo uretanico abbia terminato la presa.
- Questo lavoro può essere eseguito senza sparare stucco, ma sarà più difficile e può causare perdite.
Passaggio 3. Installare il parabrezza
Allineare con cura la parte superiore, inferiore ed entrambi i lati del vetro. Fissare il parabrezza alla parte superiore della saldatura a pinza.
- Alcuni veicoli hanno una traversa su cui può poggiare la parte inferiore del parabrezza. Tuttavia, alcuni non ce l'hanno.
- Cerca di non toccare la banda di frit poiché l'olio e lo sporco della pelle contamineranno il vetro attivato e ridurranno l'adesione dell'uretano.
- Alcune persone incollano del nastro adesivo per tenere fermo il parabrezza. Questo nastro tiene insieme il parabrezza finché l'uretano non si asciuga.
Passaggio 4. Lasciare che l'uretano si indurisca
Le auto non dovrebbero essere guidate fino a quando l'uretano non si è completamente indurito. A seconda del tipo utilizzato, l'uretano si asciuga solitamente entro 1-24 ore. Segui il manuale utente del produttore per scoprire quando il veicolo può essere riutilizzato in sicurezza.
Parte 4 di 4: Sostituzione della guarnizione del parabrezza
Passaggio 1. Rimuovere tutte le clip del parabrezza
Avrai bisogno di uno strumento speciale che può essere infilato sotto il rivestimento del parabrezza per allentare con cura le clip del parabrezza.
Passaggio 2. Estrarre la guarnizione della finestra
È una buona idea tagliare la guarnizione in modo che si raddrizzi quando viene tirata. Se rimane una guarnizione sul parabrezza, pulirla con un raschietto per vetro o una lametta. Assicurati di non danneggiare il parabrezza durante il lavoro.
Passaggio 3. Spingere in posizione un'estremità della guarnizione
Dopo aver infilato questa estremità nella scanalatura dove si trovava la vecchia guarnizione, inizia a avvolgere lentamente il parabrezza.
Passaggio 4. Montare tutte le guarnizioni nelle scanalature
Lavora intorno al parabrezza per inserire tutte le guarnizioni nelle scanalature e fai attenzione a non perdere nulla. Tutte le guarnizioni devono adattarsi perfettamente alla scanalatura.
Passaggio 5. Stringere la clip del parabrezza
Si consiglia di avvitare e riavvitare la clip in posizione in modo che tenga saldamente la guarnizione e il parabrezza.
Passaggio 6. Sostituire il rivestimento attorno al parabrezza
Questo rivestimento coprirà le guarnizioni e le clip del parabrezza.
