Se la spia dell'olio della tua auto si accende durante la guida, significa che la pressione dell'olio motore è scesa drasticamente. Il motore di un'auto richiede una fornitura costante di olio per lubrificare tutte le sue parti. Pertanto, l'auto non dovrebbe funzionare a lungo senza un'adeguata pressione dell'olio. Guidare senza una pressione dell'olio sufficiente può danneggiare notevolmente il motore. Quando la spia dell'olio si accende, agisci immediatamente per evitare milioni di rupie in costi di riparazione.
Fare un passo
Metodo 1 di 3: prevenzione dei danni meccanici
Passaggio 1. Accostarsi al lato della strada e spegnere il motore
Quando la spia dell'olio motore si accende, cerca un'opportunità sicura per accostare l'auto il più rapidamente possibile. Se l'auto continua a funzionare, le parti mobili del motore non sono lubrificate correttamente e provocano gravi danni ai componenti interni. Tuttavia, in questo momento la sicurezza tua e dei tuoi passeggeri dovrebbe essere la massima priorità. Spegnere l'auto dopo aver accostato sulla strada.
- Accosta in sicurezza sul lato della strada e spegni il motore il prima possibile.
- Più a lungo il motore funziona con una bassa pressione dell'olio, maggiore è la possibilità di danni al motore.
Passaggio 2. Controllare l'olio motore con un'asta di livello
Una volta che l'auto è al sicuro sul ciglio della strada, aprire il cofano e controllare il livello dell'olio utilizzando l'asta di livello. Individuare l'asta di livello nel carter motore e rimuoverla. Pulisci l'olio che si trova sull'indicatore con un fazzoletto o uno straccio. Dopodiché, rimetti l'asta di livello nel tubo. Ora, riprendi l'astina di livello dell'olio e osserva la quantità di olio nella sezione dell'indicatore.
- Guarda quanto olio assorbe l'indicatore dell'asta di livello.
- Ogni riga sotto le parole "pieno" (pieno) indica che un litro di olio è vuoto.
- Se la linea dell'olio raggiunge due linee al di sotto della linea di "pieno", significa che al motore mancano 2 litri di olio.
Passaggio 3. Cerca perdite
Se in precedenza c'era ancora molto olio nel motore ma ora è basso, è possibile che l'olio motore dell'auto perda o bruci perché c'è una perdita interna. Guarda sotto l'auto per qualsiasi indicazione di una perdita. Se c'è olio che gocciola da sotto il motore, la guarnizione potrebbe essere stata strappata o il filtro dell'olio non è stato fissato correttamente all'auto.
- Attenzione perché l'olio che fuoriesce dal motore è molto caldo.
- Se non vedi perdite o se c'è ancora una discreta quantità di olio nel motore, il problema potrebbe non essere una mancanza di olio, ma una bassa pressione dell'olio.
Passaggio 4. Aggiungere olio se la quantità è inferiore, quindi controllare nuovamente la lampada a olio
La tua spia dell'olio potrebbe essere accesa perché non c'è abbastanza olio nel sistema per mantenere una pressione adeguata. Acquista lo stesso tipo di olio che si trova nel motore della tua auto e presta attenzione al peso dell'olio (5w30, 10w30, ecc.). Successivamente, riempire l'olio motore fino a quando l'indicatore dell'asta di livello raggiunge la linea "pieno". Avviare il motore e vedere se la spia dell'olio è ancora accesa.
- Se la spia dell'olio è spenta, significa che al motore manca l'olio. Dovrai comunque controllare il flusso dell'olio, ma l'auto è sicura da guidare finché l'olio non fuoriesce troppo rapidamente dal motore.
- Se la spia dell'olio si riaccende, spegni il motore dell'auto.
Passaggio 5. Cerca di non guidare se la spia dell'olio si riaccende
Se la spia è ancora accesa anche se l'olio è stato aggiunto, il problema potrebbe essere nella pressione dell'olio. La pressione dell'olio è generata dalla pompa dell'olio che spinge l'olio nel motore. Se questa pompa non funziona, il motore non sarà adeguatamente lubrificato e si danneggerà gravemente se si continua a guidare.
- Se la spia dell'olio continua a lampeggiare, dovrai chiamare un servizio di rimorchio per portare l'auto in un'officina.
- Non guidare quando la spia dell'olio è accesa.
Metodo 2 di 3: trovare una perdita d'olio
Passaggio 1. Indossare l'attrezzatura appropriata
Prima di maneggiare o manutenere un'auto, è necessario indossare l'attrezzatura necessaria. Per controllare l'olio motore, devi andare sotto l'auto, ed è possibile che l'olio motore caldo possa gocciolare da sopra di te. Pertanto, è necessario indossare occhiali di sicurezza. Dovrai anche indossare guanti da lavoro per proteggere le mani da pizzicamenti, graffi e calore dal carter del motore.
- È necessario indossare protezioni per gli occhi come occhiali di sicurezza o occhiali protettivi.
- Sebbene non sia necessario, dovresti indossare i guanti.
Passaggio 2. Scollegare la batteria
Prima di sollevare l'auto, apri il cofano e scollega la batteria per assicurarti che l'auto non sia alimentata e si accenda mentre sei sotto l'auto. Allentare il dado che fissa il filo di terra nero al terminale negativo della batteria usando le mani o una chiave inglese. È possibile identificare il terminale negativo cercando le parole "NEG" o il simbolo (-) sopra il terminale.
- Scollegare il filo di terra dal terminale negativo e inserirlo nel lato della batteria.
- Non è necessario scollegare il filo dal terminale positivo.
Passaggio 3. Utilizzare il martinetto per sollevare il veicolo, quindi utilizzare il cavalletto per sostenerlo
Assicurati che l'auto sia su asfalto o cemento solido e usa il martinetto per sollevare il veicolo a un'altezza che ti permetta di arrivare sotto l'auto. Quando l'altezza è corretta, posizionare il cavalletto sotto l'auto nel punto di sollevamento specificato per sostenere il peso del veicolo.
- Non utilizzare mai un cric solo per sostenere il peso di un veicolo sotto il quale è inserito.
- Se non sei sicuro o non sai dove posizionare il cric o il cavalletto sulla tua auto, controlla il manuale dell'utente del tuo veicolo per il punto di presa designato.
Passaggio 4. Cerca i segni di una perdita di olio
Cerca segni di perdite d'olio intorno al motore dall'alto verso il basso. Potrebbe esserci una piccola perdita che fa perdere lentamente l'olio o una grande perdita che drena rapidamente l'olio. Poiché il sistema dell'olio è sotto pressione, una grande perdita provoca la spruzzatura di olio intorno all'area della perdita.
- Se vedi un piccolo filo d'olio sulla superficie del vano motore, perfora fino al punto più alto per trovare la posizione della perdita.
- Se c'è molto olio schizzato, la perdita sembra piuttosto brutta.
Passaggio 5. Assicurati che il liquido trovato sia olio
I motori delle auto moderne hanno molto fluido ed è difficile determinare quale tipo di fluido sta perdendo. L'olio è solitamente marrone o nero, il liquido di raffreddamento bianco è solitamente arancione o verde e il liquido del parabrezza è solitamente blu. Tuttavia, una volta mescolati con sporco e olio dell'alloggiamento del motore, il colore di questi fluidi può essere difficile da identificare. Passare un po' di liquido sulla carta bianca per vedere meglio il colore.
- Assicurarsi che il motore sia freddo prima di iniziare a lavorare per evitare ustioni dovute al gocciolamento del liquido.
- Cerca un liquido marrone o nero quando cerchi perdite di olio.
Passaggio 6. Verificare le posizioni delle perdite comuni
Quando si cercano perdite di olio, è meglio iniziare dai punti in cui è comune il danneggiamento della guarnizione. I motori delle auto sono costituiti da vari componenti metallici che sono fissati con molte viti. Tuttavia, il semplice collegamento dei due metalli con le viti non sarà in grado di sopportare la pressione dell'olio dal motore. Pertanto, le case automobilistiche aggiungono guarnizioni per creare un motore di tenuta. Se la guarnizione dell'auto è danneggiata, la pressione dell'olio sgorgherà dal punto debole del motore e causerà una perdita. Sebbene in questi luoghi le perdite siano comuni, non è impossibile che si verifichino perdite in altri luoghi.
- Individuare i bulloni che fissano la coppa dell'olio alla base del blocco motore. Questo corpo si trova nel punto più basso del motore ed è tenuto in posizione da molti bulloni. Traccia lungo la coppa dell'olio con il dito per identificare dove è iniziata la perdita.
- Controllare il tappo di scarico dell'olio nella coppa dell'olio per assicurarsi che sia saldamente in posizione e che non vi siano perdite di olio.
- Cercare perdite nel punto in cui la testata del cilindro incontra il blocco (guarnizione della testata) e nei bulloni del coperchio sulla parte superiore della testata del cilindro (coperchio della valvola).
- Potrebbe anche verificarsi una perdita nel bullone dell'albero motore sulla puleggia della manovella alla base del blocco motore.
Passaggio 7. Sostituire la guarnizione danneggiata
Una volta trovata la posizione della perdita, la perdita deve essere interrotta. Rimuovere il componente sulla guarnizione danneggiata. Rimuovere eventuali guarnizioni danneggiate prima di sostituirle con nuove e far scattare nuovamente i componenti in posizione. Alcune guarnizioni sono abbastanza semplici e facili da installare, ma alcune richiedono la rimozione del motore. Prova a vedere se la riparazione può essere eseguita da solo o dovresti utilizzare i servizi di un professionista per riparare la perdita.
- Se riesci a identificare la perdita, ma non disponi degli strumenti o delle competenze necessarie, porta la tua auto in un'officina di riparazione e condividi tutte le tue scoperte.
- È possibile acquistare nuove guarnizioni presso un'officina di riparazione o un negozio di auto.
Metodo 3 di 3: valutazione di altri problemi di pressione dell'olio
Passaggio 1. Sostituire il filtro dell'olio
Se non cambi l'olio da un po', è probabile che si sia indurito troppo per drenare correttamente. Risolvere questo problema scaricando l'olio dal motore, cambiando il filtro dell'olio e riempiendo il motore con olio nuovo. Se il vecchio filtro dell'olio non scarica più l'olio, la spia dell'olio si spegnerà e la pressione dell'olio tornerà alla normalità quando il filtro è stato sostituito con uno nuovo.
- Se la spia dell'olio non si riaccende e il manometro dell'olio mostra un numero normale, il problema è stato risolto.
- Se la spia si riaccende, spegnere immediatamente il motore.
Passaggio 2. Eseguire un test di compressione sul motore
Se l'olio motore è basso ma non ci sono segni di perdite, sembra che il motore stia bruciando olio. L'olio motore non deve entrare nel cilindro per essere acceso da una miscela di carburante e aria. Pertanto, l'olio bruciato indica che la guarnizione del motore è stata danneggiata a sufficienza da filtrare attraverso la guarnizione difettosa. Tipicamente, ciò si verifica nella guida della valvola e nell'anello del pistone. Se entrambi sono sufficientemente usurati da consentire il passaggio dell'olio, la quantità di compressione nel cilindro che perde è limitata.
- Acquista un misuratore di compressione ed esegui un test di compressione inserendolo nel primo foro della candela del cilindro. Ripetere questo processo su ogni cilindro.
- Chiedi a un amico di avviare il motore quando vedi il numero massimo sul contatore.
- Se un cilindro mostra un numero inferiore rispetto all'altro, l'anello di tenuta o la valvola potrebbero essere difettosi. Se è così, il motore della tua auto ha bisogno di una profonda revisione.
Passaggio 3. Controllare l'unità di invio della pressione dell'olio
Individuare l'unità di invio della pressione dell'olio e scollegare il cavo di alimentazione. Verificare se questa azione ha effetto sul misuratore della pressione dell'olio nel veicolo. Altrimenti, il problema potrebbe non essere nella pressione dell'olio, ma nel sensore di lettura della pressione dell'olio.
- Individuare l'unità di invio della pressione dell'olio con l'aiuto del manuale dell'utente poiché varia a seconda della marca e del modello del veicolo.
- Se il contatore non si muove quando l'unità di invio è scollegata, la pressione dell'olio motore è effettivamente buona.
Passaggio 4. Sostituire la pompa dell'olio
Una pompa dell'olio non produce tecnicamente pressione dell'olio, ma crea un flusso e una resistenza dell'olio che scorre lungo le sue linee e genera pressione. Pertanto, una pompa difettosa può ridurre la capacità del motore di generare pressione dell'olio. Se stai cercando di sostituire la pompa dell'olio da solo, assicurati di utilizzare la guarnizione corretta per evitare perdite. L'installazione di una nuova pompa dell'olio è un grande lavoro. Quindi, se non disponi di attrezzature e competenze adeguate, dovresti utilizzare i servizi di un professionista.
- Utilizzare lo strumento di montaggio corretto quando si collega il tubo di aspirazione dell'olio alla pompa. Se forzato, la tua auto può essere danneggiata.
- Aggiungere olio prima dell'installazione in modo che la pompa sia adeguatamente preparata prima di avviare il motore.
