Immagina di uscire dall'autostrada in un sentiero ripido e curve strette. Tiri il freno, ma non succede niente. Oscillando verso il guardrail a una velocità di 121 km/h, potresti cadere in un burrone o in un lago e diventare preda di coccodrilli affamati. Non riuscire a frenare è un'esperienza terrificante e pericolosa, non importa dove si verifica. Leggi questo articolo per imparare a fermare un'auto i cui freni non funzionano correttamente.
Fare un passo
Passaggio 1. Niente panico
Reagire in modo eccessivo lo renderà solo più pericoloso.
Passaggio 2. Sollevare il piede dal pedale dell'acceleratore e disattivare il controllo automatico della velocità (se è attivo)
Il sistema di controllo automatico della velocità dovrebbe spegnersi non appena si toccano i freni o la frizione, ma per essere sicuri è meglio spegnerlo manualmente.
Passaggio 3. Prestare attenzione alla sensazione quando si preme il pedale del freno
Se la sensazione è morbida e raggiunge il pavimento dell'auto, il liquido dei freni potrebbe essere basso, il cilindro principale è danneggiato o c'è un problema con il tamburo o le pinze. Potresti essere in grado di recuperare parte della pressione dei freni pompando i freni.
Tuttavia, se il pedale del freno è duro e non si muove, qualcosa nell'impianto frenante potrebbe essere bloccato o potrebbe esserci un'ostruzione sotto il pedale. Sentilo con i piedi (o chiedi aiuto al passeggero) per vedere se c'è qualcosa sotto il pedale del freno
Passaggio 4. Pompa i freni
Pompare i freni alcune volte può ripristinare la pressione nell'impianto frenante per fermare l'auto. Potrebbe volerci un po' di tempo, quindi continua a provare. È una buona idea farlo anche se la tua auto è dotata di ABS, poiché l'ABS si attiva solo quando l'auto frena troppo forte (il che non è un problema se i freni si guastano). Quindi, indipendentemente dal fatto che l'auto abbia l'ABS, premere saldamente i freni contro il pavimento per applicare tutta la pressione che è stata precedentemente accumulata poiché i freni idraulici (o pneumatici) raramente si guastano completamente. Continua a premere i freni con decisione fino al pavimento dell'auto.
Passaggio 5. Passa alla marcia bassa
Il passaggio a una marcia bassa aiuta a rallentare l'auto utilizzando il motore dell'auto. Se si dispone di una trasmissione automatica, scalare a una gamma bassa (di solito etichettata con "1" sul meccanismo). Se stai usando una trasmissione manuale, scala una o due marce alla volta, senti l'auto rallentare e ripeti fino a raggiungere la marcia più bassa. Fare attenzione a non scalare troppo velocemente, a meno che l'auto non debba essere fermata immediatamente. Innestare rapidamente la prima o la seconda marcia può toglierti il controllo dell'auto.
- Se hai il tocco per cambiare marcia, passa alla "M" manuale (di solito a destra o a sinistra di "Guida" sui veicoli con cambio di console o marcia base sui veicoli con cambio a colonna) e premi il pulsante meno per scalare le marce. Anche in questo caso, se non riesci a scendere subito alla marcia più bassa, prova ad abbassarla gradualmente.
- Se hai altri modi per rallentare l'auto, come un rallentatore, un freno motore o un freno Jake, usalo lentamente.
Passaggio 6. Utilizzare il freno di emergenza
Il freno di emergenza, o freno di stazionamento, di solito può fermare il veicolo, anche se impiega più tempo perché frena solo le ruote posteriori. Applicare i freni (a seconda del veicolo, i freni di emergenza vengono generalmente tirati a mano o azionato il pedale) lentamente e costantemente. Il freno di emergenza può bloccare le ruote se usato troppo forte o troppo veloce, soprattutto ad alte velocità. Se si applica rapidamente il freno di emergenza, il veicolo potrebbe perdere il controllo. Per evitare ciò, mantenere attivo il pulsante "rilascio" (se applicabile) quando si applica il freno di emergenza. In questo modo si modula la pressione quando si azionano i freni.
Se senti o senti le ruote bloccarsi, rilascia un po' di pressione dai freni e tienili premuti. Si prega di notare che se le ruote cigolano un po', non significa necessariamente che le ruote dell'auto siano bloccate. Con il manubrio E-brake, puoi inizialmente utilizzarlo fino a tre clic (quindi è possibile una decelerazione controllata) e quindi utilizzare uno o due clic aggiuntivi (per fermare completamente l'auto)
Passaggio 7. Non distogliere lo sguardo dalla strada e continua a guidare
Presta attenzione a ciò che hai davanti e guida l'auto lontano da folle, pedoni e ostacoli pericolosi.
Passaggio 8. Avvertire gli altri conducenti e pedoni
Accendi la spia luminosa per avvertire chi ti circonda (assicurati di conoscere in anticipo la posizione di questo interruttore della luce). Anche se non conosci ancora la causa del problema, un avviso avviserà gli altri e presterà attenzione al tuo veicolo. Apri i finestrini e lascia che la resistenza dell'aria rallenti la tua auto e ti permetta di urlare contro altri conducenti e pedoni.
Passaggio 9. Se c'è abbastanza spazio su entrambi i lati, gira bruscamente a sinistra ea destra
La sterzata crea un attrito che rallenta naturalmente l'auto. Se i freni non funzionano, prova a sterzare bruscamente a sinistra ea destra. Non farlo ad alta velocità. Svoltare ad alta velocità può ribaltare l'auto, quindi fai attenzione.
Passaggio 10. Usa l'ambiente circostante per rallentare la tua auto
Se i metodi di cui sopra non riescono a fermare l'auto, o se l'auto deve essere fermata immediatamente, fai tutto il possibile per tenere l'auto sotto controllo. Idealmente, potresti usare una rampa per i camion, ma sono rari, quindi potresti dover improvvisare. Tuttavia, non dimenticare che queste tecniche possono essere pericolose, specialmente alle alte velocità, e dovrebbero essere usate solo come ultima risorsa.
- Approfitta del terreno intorno a te. Prova a trovare una pendenza che possa essere scalata. Se questo non ferma l'auto, preparati a guidare in retromarcia e/o inserire il freno di emergenza al momento giusto.
- Usa il guardrail per rallentare la tua auto. Lo splitter è realizzato a forma di pera in modo che il contatto avvenga sulle ruote, e non sulla carrozzeria della tua auto. L'attrito sulle gomme rallenterà l'auto senza danneggiare il resto dell'auto. Puoi anche colpire di lato lentamente, quando possibile.
- Usa l'attrito della strada per rallentare l'auto. Guidare su ghiaia o terra (che di solito si trova sul lato della strada) può rallentare rapidamente l'auto. Fai attenzione quando usi questa tecnica. Cambiamenti improvvisi del terreno, soprattutto se si tratta di una sola ruota, possono ribaltare l'auto e causare lesioni gravi o addirittura la morte a te stesso e agli altri. l'approccio alla spalla di una strada sterrata o erbosa dovrebbe essere progressivo, liscio e dolce. Successivamente, l'auto deve essere stabilizzata mentre corre lungo il ciglio della strada.
- Piccoli alberi e arbusti rallenteranno l'auto se tutto il resto fallisce. Prova a guidare l'auto nel mezzo di una fila di arbusti o alberelli, facendo attenzione a non raccogliere un albero troppo pesante per il passaggio dell'auto. Un tronco d'albero di misura 116 è considerato pericoloso per essere investito da un veicolo. I grandi alberi possono essere pericolosi per la vita.
- Colpisci il retro di un'altra macchina. Naturalmente, questo metodo non dovrebbe essere la prima scelta per rallentare la tua auto. Tuttavia, se è necessario, è necessario avvisare l'autista di fronte a te suonando il clacson. Prova a colpire un'auto che viaggia alla tua stessa velocità (urtare un'auto che si muove lentamente o fermarsi fermerà la tua auto, ma la decelerazione sarà improvvisa ed estrema). Prova a colpire esattamente al centro della parte posteriore dell'auto. Afferrare altre auto farà perdere il controllo alla tua auto. Fare attenzione a non colpire troppo forte per disattivare l'airbag di sicurezza.
Passaggio 11. Trova un punto sicuro dove fermarti (o andare in crash)
Guarda avanti e trova un posto sicuro dove accostare in modo da poterti fermare. Se non riesci a fermare completamente l'auto, trova un luogo aperto dove puoi raggiungerla senza colpire nulla.
- Se tutte le alternative di cui sopra falliscono, pianifica una collisione di emergenza. Il metodo più sicuro è trovare un rigonfiamento o un sottobosco e colpirlo in modo che l'attrito rallenti l'auto in modo significativo. Se non ci sono cespugli, punta sull'erba, specialmente sull'erba alta. Infine, se non ci sono arbusti o erba, cerca un luogo sabbioso. La sabbia è instabile e rallenta decisamente l'auto, soprattutto la sabbia bagnata.
- Se il luogo più sicuro per una collisione di emergenza richiede di saltare sul marciapiede, dovresti stare molto attento. Anche con il servosterzo, la reazione iniziale dell'auto sarebbe quella di strappare il volante dall'auto, rimbalzare sul marciapiede e tornare sulla strada. Devi afferrare saldamente il volante e girarlo abbastanza in profondità nel cordolo in modo da poter passare, ma abbastanza piano in modo che l'auto non giri completamente e ti faccia perdere il controllo.
Suggerimenti
- È possibile evitare la maggior parte dei guasti ai freni controllando regolarmente il liquido dei freni secondo le raccomandazioni del produttore. Dovresti anche controllare l'intero sistema frenante a intervalli regolari o se noti un cambiamento nei freni della tua auto. Non essere pigro per fare la manutenzione e la riparazione dei freni della tua auto.
- La "luce del freno" rossa si accende per molte ragioni, non solo per dirti che il freno di stazionamento è inserito. Ogni volta che accendi l'auto, dai un'occhiata a questa spia per assicurarti che funzioni. Se questa spia si accende durante la guida, ti manca almeno la metà dell'impianto frenante dell'auto. Se la spia si accende quando freni, significa che hai un problema. Molto probabilmente a causa della mancanza di liquido dei freni o di una pompa freno danneggiata.
- Non modificare il cambio automatico per parcheggiare mentre l'auto è in movimento. Il nottolino di parcheggio che lega la trasmissione non sarà in grado di supportare un'auto in movimento.
- L'efficacia dei freni diminuisce quando è bagnata, soprattutto dopo una scivolata o in acque profonde. Quando attraversi questo tipo di acqua, dovresti dare un'accelerazione media o addirittura scalare marcia. Dopo essere uscito dall'acqua o dopo aver sbandato, frena leggermente, rilascia, aspetta e fai un passo indietro (ma non pompare). Così il pedale può sembrare morbido ed elastico. Frenare ancora un paio di volte asciugherà i freni.
- Se il tuo motore non sta rallentando, riduci la sua capacità di trasferire potenza alle ruote. Punta l'auto dove può scivolare finché non si ferma nel modo più sicuro possibile. Metti in folle (questo può innescare un fuorigiri e danneggiare il motore o la trasmissione, ma hai un problema più serio).
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Scalare quando l'auto va in discesa. Evita di "frenare" su lunghe discese poiché i freni si surriscaldano e si danneggiano. Invece, frena finché l'auto non è abbastanza lenta, scivola per un po', quindi ripeti. Se necessario, abbassare nuovamente la marcia.
Se i freni sono troppo caldi, applicare il freno motore e ridurre la pressione del freno a pedale per rallentare l'auto, fermarsi lentamente con il freno di emergenza e rilasciare i freni contemporaneamente. Non cercare di raffreddare i freni con acqua poiché ciò piegherebbe i rotori
- Molti casi di "guasto al freno" derivano da un oggetto bloccato sotto il pedale del freno, come un giocattolo o una bottiglia di soda. Evita questa situazione mantenendo l'auto pulita e libera da rifiuti, in particolare l'area intorno al sedile del conducente. Le tazze e le bottiglie utilizzate nelle auto devono essere fragili, usa e getta e non chiuse (va bene anche i tappi sciolti) quando si trovano vicino al conducente. Questi materiali possono sgretolarsi facilmente se sono sotto i pedali. Riduci il rischio che la tua auto diventi disordinata con bevande chiare o dai colori vivaci, senza latticini e/o senza dolcificanti artificiali.
Avvertimento
- Dopo aver arrestato con successo il veicolo, non provare a riavviare l'auto finché non si è sicuri che il problema sia stato risolto.
- Le scalate improvvise possono danneggiare la trasmissione, soprattutto se si inserisce la retromarcia. Anche così, devi fare quello che serve per fermare l'auto.
- Non spegnere il motore in caso di guasto del freno perché il servosterzo è azionato idraulicamente e la depressione del motore è regolata (insieme al servofreno). Se ti fai prendere dal panico e spegni il motore, il sistema idraulico di solito ti dà 3 pompe servoassistite aggiuntive. Girare la chiave nella seconda posizione (accessorio) in modo da sbloccare il volante.
