L'impianto frenante della tua auto è costituito da diversi sistemi idraulici per autoveicoli. Quando si preme il pedale del freno, il fluido viene inviato attraverso il tubo del freno dal cilindro principale ai freni a tamburo o a disco e rallenta la rotazione con attrito. Per assicurarti che il sistema funzioni correttamente, devi avere abbastanza liquido dei freni per svolgere correttamente il suo lavoro.
Fare un passo
Metodo 1 di 2: controllare il livello dell'olio dei freni
Passaggio 1. Aprire il cofano
Il momento migliore per farlo è quando l'auto è ferma su un terreno pianeggiante e il motore è freddo.
Passaggio 2. Individuare il cilindro principale
In generale, il cilindro principale si trova nella parte posteriore del vano motore, dal lato del conducente. C'è un tubo sopra quel cilindro.
Passaggio 3. Controllare il livello del liquido nel tubo
Sulle auto più recenti, il tubo è di colore trasparente con una linea contrassegnata "min" e "max" e il liquido deve trovarsi tra le due linee. Le auto prima del 1980 potrebbero avere un tubo di metallo, che richiede di aprire prima il coperchio per controllare il livello. (Il nuovo coperchio può essere ruotato a mano, mentre il vecchio tappo del tubo potrebbe richiedere l'aiuto di uno strumento per aprirlo).
Passaggio 4. Se necessario, aggiungere liquido dei freni al tubo
Versare con cura, asciugando eventuali fuoriuscite di olio, poiché sono tossici e si corrodono.
Utilizzare solo olio per freni con specifiche DOT in base alle esigenze della propria auto. Ci sono tre specifiche, DOT 3, DOT 4 e DOT 5, ognuna delle quali ha le sue qualità. L'uso dell'olio DOT 4 su auto con requisiti DOT 3 è consentito, ma non se è il contrario. E DOT 5 può essere utilizzato solo per le auto che richiedono DOT 5
Passaggio 5. Riposizionare il tappo del tubo e chiudere nuovamente il cofano
- Se il liquido dei freni è ben al di sotto della linea minima, dovresti controllare che il tuo sistema frenante non abbia perdite. Se le pastiglie dei freni sono usurate, il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire.
- È anche possibile, quando l'olio dei freni è pieno, ma l'olio non può raggiungere il cilindro principale. Se ritieni che i tuoi freni non funzionino anche se l'olio è pieno, fai controllare la tua auto in un'officina.
Metodo 2 di 2: controllo delle condizioni dell'olio dei freni
Passaggio 1. Controllare il colore del liquido dei freni
Di solito, il liquido dei freni è di colore marrone. Se l'olio è di colore scuro o nero, potrebbe essere necessario sostituirlo, ma prima deve essere testato.
Passaggio 2. Immergere la carta chimica nel tubo
Se il liquido dei freni è vecchio, la corrosione può causare danni. La carta chimica serve a controllare il contenuto di rame nel liquido dei freni, maggiore è il contenuto, maggiore è l'usura. Uno dei kit di test è la "striscia reattiva per liquido freni Brake Strip" del "sistema Phoenix"
Passaggio 3. Controllare l'umidità con un rifrattometro ottico
Il liquido dei freni è igroscopico, il che significa che può assorbire l'umidità. L'umidità indebolirà le prestazioni del liquido dei freni, causando un funzionamento debole dei freni a causa della corrosione. In 18 mesi, il liquido dei freni può contenere il 3% di acqua, che abbassa il punto di ebollizione del 40-50 percento.
Passaggio 4. Controllare il punto di ebollizione dell'olio dei freni con un misuratore elettronico
Il liquido dei freni DOT3 ha un punto di ebollizione di 401 gradi Fahrenheit (205 gradi Celsius) e i punti di ebollizione DOT 4 sono 446 F (230 C) quando sono asciutti e 311 F (155 C) quando sono bagnati. Più basso è il punto di ebollizione, meno efficace è.
