Tutte le auto ora hanno un sistema di servosterzo idraulico che aiuta il conducente a girare leggermente il volante. Il sistema di servosterzo è composto da più parti: la cremagliera che è azionata dall'olio in pressione, dalla pompa del servosterzo che aiuterà a girare il volante e un tubo contenente olio sopra la pompa (se non c'è abbastanza olio, il il volante sarà più pesante e la pompa o la cremagliera e il pignone potrebbero danneggiarsi). Pertanto, è importante controllare sempre il livello dell'olio del servosterzo e aggiungerlo se necessario.
Fare un passo
Passaggio 1. Individuare il tubo dell'olio
Se si hanno difficoltà a girare il volante o si sente un rumore quando si gira il volante, è possibile che l'olio del servosterzo sia basso. L'olio del servosterzo si trova nel tubo del cilindro vicino all'estremità della cinghia del servosterzo ed è scritto chiaramente. Questi tubi possono essere realizzati in metallo o plastica.
Se non riesci a trovare il contenitore, leggi il manuale della tua auto per scoprire dove si trova. Mentre il tubo dell'olio del servosterzo di solito si trova nello stesso posto su alcune auto, le auto nuove potrebbero avere una posizione diversa
Passaggio 2. Controllare il livello dell'olio del servosterzo
Se il tubo è di plastica trasparente, puoi vedere il livello dell'olio. Se è di metallo o di plastica opaca, puoi controllare il livello con l'asta di livello, che si trova sul coperchio.
- In alcune auto, il livello dell'olio del servosterzo può essere controllato accuratamente solo dopo che il motore è stato in funzione per un po' e potrebbe essere necessario girare il volante più volte mentre il motore è in funzione.
- In altre auto, c'è una gradazione nelle istruzioni di altezza sull'asta di livello, vale a dire la posizione calda, quando il motore è caldo, e fredda, quando il motore è freddo. Forse anche su altre vetture ci sono solo Min e Max. Assicurati di controllare l'altezza in base ai segni.
Passaggio 3. Controllare fino a che punto l'asta di livello è esposta all'olio
Se stai usando un'asta di livello, prima rimuovi e pulisci l'olio sull'asta di livello, quindi reinseriscila e controlla di nuovo.
Passaggio 4. Controllare il colore dell'olio
Un buon olio dovrebbe essere di colore chiaro, arancione o leggermente rosato.
- Se l'olio è marrone o nero, significa che l'olio è stato contaminato dalle gomme dei tubi flessibili o dalle guarnizioni e dagli anelli. In questo caso, l'auto deve essere portata in un'officina per verificare ulteriori danni al servosterzo, se deve essere sostituito o meno.
- L'olio del servosterzo sembrerà più scuro di quanto dovrebbe essere. In caso di dubbio, guarda il colore dell'olio che pulisci con un panno o un fazzoletto. Se il colore è chiaro, l'olio non è contaminato.
Passaggio 5. Aggiungere l'olio del servosterzo secondo necessità, in base alle condizioni dell'auto, sia calda che fredda, regolare i limiti sull'asta di livello
Fai attenzione a non versarlo.
- Assicurati di utilizzare l'olio del servosterzo corretto, ovvero il livello di viscosità corretto per il tuo sistema di servosterzo.
- Il manuale del produttore sconsiglia l'uso dell'olio della trasmissione come sostituto dell'olio del servosterzo. Esistono molti tipi diversi di olio e, se si utilizza l'olio sbagliato, la funzione del servosterzo e il tappo saranno danneggiati.
- Attenzione a non esagerare. Meglio meno che troppo. Perché l'olio del servosterzo si espanderà se esposto al calore. Se lo riempi fino all'orlo, mentre l'auto è in funzione, la pressione eccessiva può causare problemi.
Passaggio 6. Sostituire il tappo del tubo dell'olio
A seconda del tipo di auto che hai, potrebbe essere necessario premerlo o ruotarlo. Assicurati che sia ben fissato prima di chiudere il cofano.
