Quando la luce del freno è accesa, i freni sono meno reattivi o il pedale del freno inizia ad affondare sul pavimento, è possibile che il liquido dei freni sia fuoriuscito. Un altro sintomo comune sono le nuove pozzanghere sotto l'auto; in questo caso il liquido è incolore e non viscoso come altri oli motore quindi la consistenza è simile all'olio da cucina.
Fare un passo
Metodo 1 di 6: trovare perdite
Il primo passo per riparare il liquido dei freni è diagnosticare la posizione e la gravità della perdita. Quindi, è necessario effettuare le riparazioni.
Passaggio 1. Aprire il cofano e controllare il serbatoio del liquido dei freni
Questo serbatoio si trova sul lato del conducente verso la parte posteriore del vano motore. Se il liquido dei freni è basso, potrebbe esserci una perdita.
Passaggio 2. Verificare la presenza di perdite controllando la presenza di pozzanghere d'olio sotto l'auto
La posizione dell'inondazione aiuta anche a determinare la posizione generale della perdita.
Passaggio 3. Stendi il giornale sul pavimento sotto l'auto, dove dovrebbe verificarsi la perdita
Passaggio 4. Pompare il pedale del freno per far fuoriuscire l'olio attraverso la sezione che perde
Assicurati che l'auto NON si avvii quando lo fai. L'avvio dell'auto farà schizzare rapidamente il liquido dei freni e la perdita sarà difficile da controllare, a seconda della gravità.
Passaggio 5. Striscia sotto l'auto e cerca il punto in cui l'olio gocciola dai freni
Se la perdita proviene dall'interno della ruota, potrebbe essere necessario rimuovere la ruota per verificare la presenza di perdite nei tubi flessibili e nelle pinze.
Se la tua auto ha i tamburi dei freni, è possibile che il cilindro della ruota perda. Dovrai rimuovere il tamburo della ruota per controllarlo
Passaggio 6. Verificare la presenza di perdite nel cilindro principale
La posizione del cilindro principale varia da veicolo a veicolo, quindi si consiglia di leggere il manuale dell'utente per trovarlo. Se non ce l'hai, cercalo su internet.
Passaggio 7. Assicurarsi che il coperchio della pompa principale sia ben chiuso
Occasionalmente, il liquido può fuoriuscire da un coperchio che non è fissato saldamente.
Metodo 2 di 6: ricostruzione delle pinze dei freni
Non molti meccanici ricostruiscono completamente da zero pinze, cilindri delle ruote o cilindri principali. Invece, spediscono i componenti a una stazione di ricostruzione centrale e riassemblano i componenti appena ricostruiti. Acquistare pinze nuove è quasi sempre meglio che ricostruirle. Il prezzo delle pinze è diminuito ed è solo leggermente più costoso delle pinze ricostruite. Tuttavia, se vuoi affrontare una sfida, acquista un kit di ricostruzione in un'officina per ricostruire le pinze dei freni.
Passaggio 1. Rimuovere le vecchie pinze
- Acquista un kit di ricostruzione della pinza da un'officina o da un rivenditore.
- Rimuovere il bullone di spurgo dei freni utilizzando una chiave per dadi svasati. Se necessario, picchiettare leggermente e applicare olio penetrante per allentare i bulloni senza romperli.
- Rimuovere l'acciaio e le linee dei freni utilizzando una chiave per dadi svasati. Sostituire questo tubo se è rotto o usurato prima di rimettere le pinze sull'auto.
- Rimuovere cuscinetti, spessori (una specie di anello piatto per riempire gli spazi tra gli oggetti), molle e cursori o perni pinza.
- Rimuovere il parapolvere esterno.
- Posiziona un pezzo di legno leggermente più spesso delle due pastiglie dei freni impilate nella pinza dietro il pistone.
- Soffiare aria compressa a bassa pressione nella porta di ingresso. Questo passaggio farà alzare il pistone.
Passaggio 2. Sostituire i pistoni
- Lubrificare i nuovi pistoni disponibili nel kit di ricostruzione utilizzando liquido dei freni.
- Inserire il nuovo pistone nella pinza premendolo a sufficienza con il dito.
Passaggio 3. Sostituire le pinze
- Sostituire il parapolvere esterno.
- Sostituire cuscinetti, spessori, molle e cursori o perni pinza. Usa le nuove parti disponibili nel kit di riparazione e scarta quelle vecchie.
- Ricollegare il condotto in acciaio e gomma.
- Sostituire il bullone di scarico del freno.
- Prova i freni per assicurarti che non perdano più.
Passaggio 4. Rimuovere tutta l'aria dal sistema frenante
Metodo 3 di 6: sostituzione del cilindro della ruota
I cilindri delle ruote difettosi possono perdere liquido dei freni. Sostituire il cilindro della ruota con un'unità completamente nuova poiché è più semplice e solo leggermente più costoso rispetto alla ricostruzione dei componenti.
Passaggio 1. Rimuovere la ruota
- Rimuovere il coprimozzo (coperchio del cerchio) e le gomme.
- Solleva la macchina usando un cric in modo che le ruote non tocchino il suolo.
- Rimuovere il dado e la ruota.
- Spruzzare i raccordi della linea di acciaio dei freni con olio penetrante per allentare la ruggine.
Passaggio 2. Rimuovere il tamburo del freno
- Rimuovere il fermo di gomma dietro la piastra di supporto.
- Allentare l'autoregistratore (ruota a stella) per abbassare le ganasce del freno. Se si regola l'autoregolatore nella direzione sbagliata, il tamburo si stringerà e non ruoterà. Se necessario, utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere il braccio di regolazione.
- Potrebbe essere necessario utilizzare un martello per battere il centro del tamburo per allentare la ruggine che circonda il pezzo centrale.
- Rimuovere i tamburi.
- Posizionare la vaschetta raccogligocce sotto le ganasce del freno. Se le ganasce dei freni sono macchiate di liquido, dovrai anche sostituirle.
- Spruzzare l'area con un detergente per freni per rimuovere sporco e liquido.
Passaggio 3. Allentare la linea d'acciaio del freno
- Preparare un tubo del vuoto per evitare che il liquido dei freni fuoriesca dalla linea d'acciaio del freno. Installare una vite o un bullone a un'estremità del tubo.
- Individuare il canale in acciaio del freno nella piastra in cui è avvitato nel cilindro della ruota e utilizzare una chiave per allentare il raccordo della linea del freno.
- Rimuovere il raccordo.
- Collegare un tubo di aspirazione alla linea per evitare perdite.
Passaggio 4. Sostituire il cilindro della ruota
- Individuare i due bulloni di fissaggio sulla piastra di supporto che fissano il cilindro della ruota.
- Utilizzare una chiave a tubo per allentare il bullone
- Rimuovere il vecchio cilindro della ruota.
- Inserire il raccordo del tubo in acciaio del freno nel nuovo cilindro. Avvitare il più possibile a mano.
- Reinserire il bullone nella piastra di supporto e avvitarlo per fissare il nuovo cilindro.
Passaggio 5. Rimuovere tutta l'aria dal sistema frenante
Leggi la guida nel Metodo 6.
Metodo 4 di 6: sostituzione di tubi e tubi in acciaio del freno
Se il tubo del freno è incrinato e fragile o pastoso e appiccicoso, il tubo deve essere sostituito. Se ci sono punti arrugginiti sui tubi dei freni, dovrai carteggiarli delicatamente per vedere se il metallo si sta assottigliando. Se il condotto in acciaio ha una sezione sottile della parete metallica, è meglio sostituirlo.
Passaggio 1. Rimuovere il pneumatico che si trova sopra la linea del freno che perde
Passaggio 2. Rimuovere la linea del freno dal raccordo più vicino al cilindro principale
Utilizzare la chiave per dadi svasati corretta.
Passaggio 3. Rimuovere tutte le clip della staffa che fissano le linee dei freni
Passaggio 4. Scollegare la linea del freno dalla pinza del freno usando una chiave
Passaggio 5. Installare liberamente la nuova linea del freno sulla pinza
La lunghezza della nuova linea del freno deve essere la stessa di quella vecchia.
Passaggio 6. Sostituire la clip della staffa con il nuovo canale
Passaggio 7. Installare la linea del freno con il raccordo più vicino al cilindro principale utilizzando una chiave
Passaggio 8. Stringere tutti i giunti
Passaggio 9. Rimuovere tutta l'aria dal sistema frenante come descritto nel Metodo 6
Metodo 5 di 6: sostituzione del cilindro principale
I sistemi frenanti più moderni sono divisi in due circuiti, con due ruote per ogni sistema. Se un circuito si guasta, gli altri freni di sistema continueranno a funzionare. Il cilindro principale applica pressione a entrambi i circuiti. Di solito il costo della sostituzione di un cilindro principale è più economico rispetto alla ricostruzione.
Passaggio 1. Aprire il cofano e individuare il cilindro principale
Passaggio 2. Rimuovere il coperchio del serbatoio del liquido dei freni
Passaggio 3. Aspirare il liquido dei freni dal cilindro principale usando un bastoncino per tacchino
Successivamente, versalo in un contenitore di plastica.
Passaggio 4. Scollegare tutti i connettori elettrici dal cilindro principale
Passaggio 5. Scollegare la linea del freno usando una chiave ruotandola in senso antiorario
Passaggio 6. Rimuovere il bullone di montaggio del cilindro principale con una chiave a tubo
Passaggio 7. Rimuovere il vecchio cilindro principale
Passaggio 8. Installare il nuovo cilindro principale serrando i bulloni di montaggio
Passaggio 9. Collegare la linea del freno al cilindro principale usando una chiave
Passaggio 10. Collegare il connettore elettrico con il nuovo cilindro principale
Passaggio 11. Rimuovere tutta l'aria dal sistema dell'aria
Metodo 6 di 6: spurgo dell'aria dal sistema frenante
Dopo aver riparato l'impianto frenante, rimuovere tutta l'aria e il liquido dei freni dal sistema e sostituirlo con nuovo liquido dei freni. Avrai bisogno dell'aiuto di qualcuno per questo progetto.
Passaggio 1. Chiedi all'assistente di sedersi al posto di guida
Passaggio 2. Rimuovere il coperchio del serbatoio del liquido dei freni sopra il cilindro principale
Passaggio 3. Scaricare tutto il liquido dei freni dal cilindro principale utilizzando un bastoncino per tacchino
Conservare il liquido dei freni usato in una bottiglia di plastica. Rimuovere i depositi con un panno pulito e privo di lanugine.
Passaggio 4. Riempire il serbatoio del liquido dei freni con uno nuovo
Controllare la parte inferiore del coperchio del serbatoio o il manuale dell'utente del veicolo per trovare il giusto tipo di liquido dei freni per l'auto.
Passaggio 5. Allentare la vite di scarico del liquido dei freni situata sulla pinza o sul cilindro della ruota nella parte posteriore destra dell'auto
Dovrai scaricare ogni freno alla volta per evitare che il sistema aspiri aria. Inizia dalla parte posteriore destra dell'auto.
Passaggio 6. Collegare il tubo in vinile alla vite di scarico
Passaggio 7. Posizionare l'altra estremità del tubo in vinile in una bottiglia di plastica trasparente
Passaggio 8. Chiedi a un assistente di premere il pedale del freno fino al punto più basso della sua gamma normale (potrebbe essere necessario un blocco sotto il pedale del freno per evitare che superi questo punto)
Passaggio 9. Serrare la vite di scarico del liquido del freno anteriore destro dopo che tutte le bolle d'acqua sono state eliminate
Passaggio 10. Chiedi all'assistente di pompare il pedale del freno finché non diventa solido e aumenta la pressione
Questo passaggio attirerà il fluido nel corpo del cilindro principale. L'olio dovrebbe schizzare nella bottiglia ogni volta che l'assistente aziona i freni. Fallo finché non inizia a fuoriuscire il nuovo liquido dei freni.
Continuare a riempire la pompa freno con liquido freni. L'olio non deve essere mezzo vuoto
Passaggio 11. Chiedi all'assistente di premere nuovamente il pedale del freno
Stringere la vite di scarico del liquido dei freni e rimuovere il tubo.
Ripetere il processo fino a quando tutte e quattro le ruote sono state svuotate. Ancora una volta, dovrai scaricare un freno alla volta
Passaggio 12. Riempire il cilindro principale con liquido dei freni
Passaggio 13. Testare i freni per assicurarsi che funzionino di nuovo normalmente
Suggerimenti
- È possibile utilizzare una chiave inglese per rimuovere la linea d'acciaio del freno. Tuttavia, questo tipo di chiave tende a danneggiare facilmente l'acciaio, quindi spruzza l'area con molto olio penetrante quando rilasci lentamente la linea del freno.
- Se il pedale del freno è ancora morbido dopo aver completato la riparazione, significa che sarà necessario scaricare nuovamente l'impianto frenante per rimuovere eventuali bolle d'aria.
- Se stai riparando un set di freni, assicurati di sostituire la stessa parte sul lato opposto dell'asse. Tratta sempre i freni come un insieme di assi invece di fissarli su singole ruote.
Avvertimento
- Cerca di non danneggiare il bullone di scarico del freno mentre lo rimuovi.
- Premendo il pedale del freno al suo punto più basso mentre si scaricano i freni, si possono danneggiare le guarnizioni di un sistema invecchiato o mal mantenuto. Pertanto, cerca di non farlo.
- Rispettare tutte le normative locali relative allo smaltimento del liquido dei freni.
- Segui le istruzioni del produttore per sollevare l'auto con un cric.
- Indossare sempre indumenti protettivi, occhiali e guanti quando si maneggia il liquido dei freni.
