In termini di veicoli, il distributore è una parte importante del sistema di accensione del veicolo. Molti veicoli più vecchi utilizzano distributori meccanici e nei veicoli moderni i distributori elettronici controllati da computer sono più ampiamente utilizzati. I distributori moderni sono un po' complicati, ma alcuni modelli di distributori meccanici possono essere sostituiti (e spesso possono migliorare le prestazioni del motore). Vedere il passaggio 1 di seguito.
Fare un passo
Parte 1 di 2: Rilascio di un vecchio distributore
Passaggio 1. Individua i distributori
Parcheggia la tua auto in un luogo sicuro e chiuso, come un garage o in piano, quindi apri il cofano. Cerca il distributore: spesso sono di forma cilindrica con grossi fili che escono dalla parte superiore. In generale, il distributore è sopra i motori V6 e V8, ed è ai lati dei motori in linea a 4 e 6 cilindri.
Il distributore ha un cappuccio di plastica con i fili delle candele che corrono da esso. Ci sarà un cavo per ogni cilindro sul motore. Inoltre c'è un filo collegato alla bobina di accensione
Passaggio 2. Trova le specifiche dei tempi di accensione per la tua auto
La sostituzione del distributore richiederà l'utilizzo di una spia di fasatura per cronometrare l'accensione del motore dopo che il distributore è stato sostituito. Per fare ciò, è necessario utilizzare una specifica di accensione unica per la propria auto. Spesso queste istruzioni si trovano su un adesivo situato sotto il cofano o sul vano motore. Puoi anche trovarli nel manuale della tua auto o online.
Se non riesci a trovare le specifiche di accensione per la tua auto, "Non provare a installare un nuovo distributore". In questo caso, è più sicuro portare l'auto in un'officina
Passaggio 3. Scollegare il cappuccio del distributore
Come sopra descritto, i distributori hanno generalmente un cappuccio in plastica con fili. Per iniziare a rimuovere il distributore, rimuovere prima questo cappuccio. Per aprirlo, potrebbe non essere necessario utilizzare alcun attrezzo, perché la maggior parte dei tappi dei distributori sono dotati di morsetti che possono essere aperti a mano, ma alcuni richiedono un cacciavite o una chiave inglese per aprirlo.
Passaggio 4. Svitare tutti i cavi collegati al distributore
Prima di iniziare a rimuoverlo, contrassegnarlo prima per facilitare il rimontaggio e mantenerlo nella posizione corretta sul nuovo distributore. Il nastro per cavi può essere utilizzato per questo. Usa del nastro adesivo per contrassegnare ogni filo e, se vuoi, puoi scrivere qualcosa su di esso con un pennarello.
Quando si lavora con i sistemi elettrici, è necessario utilizzare il buon senso. "Mai" interferire con il cablaggio elettrico dell'auto mentre il motore è in funzione o una corrente elettrica scorre nel vano motore
Passaggio 5. Contrassegnare i punti di montaggio sulla macchina
Per facilitare l'installazione del nuovo distributore, segnare all'esterno del distributore la posizione in cui il distributore andrà a montare sulla macchina. Cerca anche un punto di riferimento sulla macchina che puoi tana. In questo modo sarà più facile installare un nuovo distributore.
Passaggio 6. Contrassegnare la posizione del rotore
Questa fase è molto importante: se la posizione del rotore sul nuovo distributore non è la stessa della posizione del rotore sul vecchio distributore, il motore dell'auto non si avvia più tardi. Segnare con attenzione, all'interno del distributore per contrassegnare la posizione del rotore. Segna con precisione: la nuova posizione del rotore deve corrispondere alla posizione originale.
Passaggio 7. Rimuovere il vecchio distributore
Rimuovere il bullone che tiene l'alloggiamento del distributore sul motore. Estrarre con cautela il distributore dalla macchina. Si noti che è facile ruotare accidentalmente la posizione del rotore quando si rimuove il distributore. In tal caso, utilizzare come riferimento la "posizione originale del rotore contrassegnata", non la posizione del rotore dopo la rimozione.
Parte 2 di 2: installazione di un nuovo distributore
Passaggio 1. Fare un segno sul nuovo distributore
Se non l'hai già fatto, fai il segno esattamente come il segno che hai fatto sul vecchio distributore. Assicurati che i segni siano gli stessi. In altre parole, segna la posizione del rotore sul vecchio distributore quando era nel nuovo alloggiamento del distributore e segna la posizione all'esterno che è parallela al supporto sul motore.
Passaggio 2. Assicurarsi che il rotore sia contrassegnato prima dell'installazione
Come notato sopra, la posizione del rotore sul nuovo distributore deve essere esattamente la stessa della posizione del rotore del vecchio distributore, altrimenti il motore non si avvia. Assicurati che il rotore sia allineato con i segni che hai indicato. Quando si installa un nuovo distributore, non lasciare che il rotore ruoti.
Passaggio 3. Installare il nuovo distributore sulla macchina
Riavvitare il distributore nella posizione originale, secondo i contrassegni. Sostituire i bulloni, se presenti, per serrare la posizione del distributore.
Non stringere fino in fondo: potrebbe essere necessario regolare un po' la posizione manualmente
Passaggio 4. Ricollegare i cavi e coprire il distributore
Installare ogni cavo nella sua posizione originale come nel vecchio distributore.
Passaggio 5. Avviare la macchina
Ricontrolla tutte le connessioni e prova ad avviare la macchina. Se il motore non si avvia ma suona "quasi acceso", prova a posizionare il rotore dall'altra parte (non più largo del segno che hai fatto) e riprova. Se il motore suona "più lontano" dell'avviamento, prova a riposizionare il distributore nella direzione opposta. Se suona "più vicino" alla luce, continua a posizionare e prova ad accenderlo di nuovo.
Dopo aver avviato con successo il motore, lasciarlo riscaldare un po' finché non si stabilizza
Passaggio 6. Impostare i tempi di accensione
Spegnere il motore e mettere la spia di accensione sulla candela numero 1. Riavviare il motore. Regolare la fasatura dell'accensione ruotando un po' alla volta l'alloggiamento del distributore. "assicurati di seguire le istruzioni specifiche sulla tua auto" - come menzionato sopra. Queste istruzioni possono essere diverse per auto diverse. Non indovinare!
Quando hai finito di impostare correttamente i tempi di accensione, stringi tutti i bulloni che non hai serrato in precedenza
Passaggio 7. Porta la tua auto in giro
Hai finito di installare il nuovo distributore. Ora prova a guidare l'auto a velocità e accelerazioni diverse. Puoi sentire la differenza nella potenza del motore della tua auto.
Se le prestazioni della tua auto peggiorano, portala in un'officina. Non rischiare danni facendo funzionare l'auto troppo a lungo con problemi al distributore
Suggerimenti
- Lubrificare l'o-ring prima di inserire il distributore sulla macchina per evitare danni ai perni.
- Dopo aver rimosso il distributore, è necessario controllare tutti i componenti come candele, cavi, ecc. nel sistema di accensione per danni o corrosione. Sostituire se necessario.
- Se hai un distributore o una bobina danneggiati, si consiglia vivamente di sostituirli immediatamente, non di ripararli. Installare un nuovo distributore o bobina in un'auto con vecchie candele o cavi delle candele danneggiati è stupido e ti costringerà a sostituirli di nuovo. Guarda l'intero sistema di accensione.
- Il distributore è il cuore del sistema di accensione. PCM, ECM o computer di bordo è il cervello che controlla il distributore. I distributori non furono più utilizzati nelle auto moderne e venne utilizzata l'accensione diretta. L'accensione diretta fornisce fondamentalmente elettricità direttamente alla candela senza passare attraverso un distributore. Molti distributori hanno componenti meccanici suscettibili a situazioni di cappa, in particolare il calore e l'alta tensione dalla bobina. Le auto più recenti possono avere elettricità da 20.000 a 50.000 volt. Questa tensione va dalla bobina al distributore e poi alla candela, fino a quando non può accendersi nel cilindro. Una candela difettosa restituirà questa tensione al distributore e alla bobina, danneggiandoli. L'esecuzione di importanti interventi di manutenzione ogni pochi anni manterrà i tuoi distributori in grado. Ci sono altri fattori che causano danni al distributore:
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- Cinghia di distribuzione usurata.
- Perdita o-ring alla base del distributore
- Grande resistenza nel filo della candela
- Cappuccio del distributore, rotore o altro componente di accensione danneggiato.
