Hai mai avuto un pneumatico forato forato da chiodi, viti o altri oggetti appuntiti? Se è così, capirai sicuramente che questo è molto scomodo, soprattutto perché il costo della sostituzione o della riparazione degli pneumatici per auto in un'officina di riparazione è piuttosto elevato. Fortunatamente, se le gomme sono ancora in buone condizioni, potresti essere in grado di ripararle da solo.
Fare un passo
Parte 1 di 4: Trovare il punto di perdita
Passaggio 1. Pompare il pneumatico
Per trovare il punto di una perdita, il pneumatico deve avere una buona pressione dell'aria. È necessario gonfiare le gomme fino a quando la pressione dell'aria è giusta (la pressione gonfiata è misurata in psi) e secondo le regole nel manuale del veicolo.
Passaggio 2. Prestare molta attenzione alle condizioni dei pneumatici
Prima di utilizzare altri metodi più difficili, dai un'occhiata più da vicino ai tuoi pneumatici. Se noti un buco, uno strappo o un oggetto appuntito bloccato nel pneumatico, hai trovato la fonte della perdita.
Passaggio 3. Ascolta il sibilo delle gomme
Anche se non riesci a vedere la fonte della perdita, probabilmente puoi sentirla. Un sibilo è un segno che l'aria sta uscendo dalle gomme. Questo può aiutarti a trovare il punto di perdita.
Passaggio 4. Sentire il pneumatico per sentire l'aria che fuoriesce
Se senti attentamente l'intero pneumatico, potresti essere in grado di individuare il punto di perdita anche se non senti un sibilo o non vedi danni.
Passaggio 5. Mescolare il sapone con l'acqua
Se hai provato tutti i metodi sopra e ancora non riesci a trovare il punto di perdita, non devi preoccuparti. Spruzzare gli pneumatici con un po' di acqua saponata o detergente per vetri. Se appare una bolla sulla superficie del pneumatico, questo è il punto della perdita che stai cercando.
Passaggio 6. Bagnare l'intero pneumatico con una miscela di acqua e sapone
Puoi usare un flacone spray per farlo, oppure puoi versare il liquido direttamente sui pneumatici.
Passaggio 7. Guarda le bolle uscire
L'aria che esce dal punto di perdita farà bollire l'acqua saponata. Se vedi che compaiono bolle d'acqua in alcune aree, questo è il punto della perdita del pneumatico.
Parte 2 di 4: rimozione delle gomme
Passaggio 1. Allentare i bulloni delle ruote con una chiave inglese o una chiave a percussione
È molto importante allentare i bulloni delle ruote prima di sollevare l'auto. In questo modo le gomme non rotoleranno selvaggiamente quando allenti i bulloni delle ruote perché il peso dell'auto le tiene ancora in posizione.
Passaggio 2. Solleva la macchina
Una volta allentati i bulloni, dovrai sollevare l'auto con un cric in modo che le gomme possano essere rimosse. Come accennato in precedenza, questo deve essere fatto su una superficie di cemento a più livelli o su un terreno duro e livellato. Alcune delle cose importanti da tenere a mente quando si solleva l'auto sono:
- Il manuale di servizio dell'auto ha raccomandazioni sui punti di presa.
- Gli oggetti più comuni utilizzati per sollevare le auto sono i martinetti da pavimento o i martinetti a coccodrillo. Se non puoi usarlo, cercalo online o chiedi a qualcuno più esperto.
- Usa un supporto per cric per stabilizzare l'auto. Cerca online informazioni su come utilizzare un supporto per cric.
- L'uso di un motore idraulico per auto ti farà risparmiare molto tempo.
Passaggio 3. Rimuovere i bulloni delle ruote e rimuovere il pneumatico dalla sua posizione
A questo punto, il bullone dovrebbe essere abbastanza allentato da poter essere rimosso a mano. In caso contrario, utilizzare una chiave inglese o una chiave a impulsi per rimuoverlo. Una volta rimosso con successo, tirare fuori il pneumatico. Cerca informazioni su questo online se hai ancora dei dubbi.
Passaggio 4. Rimuovere l'oggetto bloccato nel pneumatico con le pinze
Segna l'area con il gesso o un pennarello perché è ovvio che è lì che perde la gomma.
Se non ci sono oggetti attaccati, seguire i passaggi sopra menzionati per individuare il punto di perdita, quindi contrassegnarlo
Passaggio 5. Rimuovere la valvola dell'aria sul pneumatico
Utilizzare uno strumento di rilascio della valvola per rimuovere la valvola dell'aria sul pneumatico. Questo è un oggetto a due punte che puoi usare per estrarre il nucleo della valvola dell'aria sul pneumatico. Questo farà uscire l'aria dal pneumatico in modo da poter estrarre la gomma da esso.
Passaggio 6. Separare il pneumatico esterno dal cerchione
Per rimuovere il pneumatico, utilizzare una leva di metallo e un martello per separare l'esterno del pneumatico dal cerchione. Dovresti farlo su entrambi i lati del pneumatico in modo che l'esterno possa essere rimosso facilmente.
Passaggio 7. Inserire una leva in ghisa su un lato del cerchio
C'è una scanalatura speciale sul cerchio fatta per tenere un lato del pneumatico in modo che l'altro lato possa essere fatto leva. Una volta che hai fatto leva con successo su un lato del pneumatico, fai leva sull'altro, quindi tira la leva di metallo lungo la scanalatura del pneumatico finché l'esterno non è completamente libero dal cerchione.
Passaggio 8. Rimuovere il cerchione dall'altro lato del pneumatico
Una volta che un lato del pneumatico è stato rimosso dal cerchio, capovolgere il pneumatico per rimuovere l'altro lato. Ora le tue gomme sono completamente rimosse dai cerchi.
Parte 3 di 4: riparazione dei pneumatici
Passaggio 1. Utilizzare un cacciavite a vento per pulire il foro
Usa un oggetto appuntito che corrisponda alle dimensioni del foro per raschiare l'area che perde. Ciò renderà ruvida la superficie del pneumatico e pulirà l'area della perdita in modo che il cerotto possa adattarsi correttamente.
Passaggio 2. Sostituire la punta del cacciavite a vento con una pietra rotante
Spruzzare uno speciale liquido detergente all'interno del foro da rattoppare. Utilizzare una pietra rotante per pulire e irruvidire l'area intorno al foro (circa 5 cm intorno all'area che perde). Ciò renderà la superficie del pneumatico pulita in modo che i risultati del cerotto possano essere più forti.
Passaggio 3. Spruzzare l'area con aria ad alta pressione
Questo metodo è efficace per eliminare polvere e sporco che si attaccano al processo di molatura con un cacciavite a vento. È molto importante pulire la superficie del pneumatico prima della riparazione.
Passaggio 4. Applicare la colla per pneumatici all'interno dell'area che perde
Ciò impedirà all'acqua di entrare e allagare il battistrada. Lasciar riposare qualche istante finché la colla non si indurisce.
Passaggio 5. Rimuovere la plastica attaccata al cerotto adesivo
Questo è ciò che verrà incollato all'interno del tuo pneumatico.
Passaggio 6. Spingere la toppa affusolata attraverso il foro nel pneumatico
La parte conica della toppa del pneumatico deve essere inserita dall'interno del pneumatico, quindi espulsa. Usa le pinze per staccare la parte affusolata del cerotto. Estrarre il cono dal battistrada. Ciò consentirà alla toppa adesiva di adattarsi perfettamente al pneumatico.
Passaggio 7. Utilizzare un rullo per appiattire la toppa del pneumatico
Questo rimuoverà eventuali bolle d'aria che si trovano tra la zona appiccicosa e la superficie ruvida del pneumatico. Il cerotto è ora saldamente attaccato al pneumatico.
Passaggio 8. Applicare la colla di gomma all'interno del pneumatico
Dovrai incollare l'intera toppa e l'area circostante. Ciò assicurerà che le gomme non perdano più!
Passaggio 9. Lascia asciugare la colla
Lasciare agire per alcuni minuti fino a quando la colla si asciuga. Durante l'attesa, usa le pinze (o le forbici) per tagliare l'estremità del cerotto che sporge dalla superficie del pneumatico.
Parte 4 di 4: rimettere a posto le gomme
Passaggio 1. Lubrificare il giunto tra pneumatico e cerchio
Lubrificare il "tallone del pneumatico" (il giunto tra il pneumatico e il cerchione) con detersivo per piatti.
Passaggio 2. Riposizionare il pneumatico sul cerchione
Usa una leva di metallo per fare leva sull'altro lato del pneumatico e reinseriscilo nel cerchione. Una volta che un lato è entrato con successo, devi solo ripetere la stessa procedura sull'altro lato.
Passaggio 3. Reinstallare il nucleo della valvola dell'aria
È meglio non utilizzare lo stesso nucleo della valvola. Sostituire la valvola se è stata rimossa.
Passaggio 4. Pompare aria nel pneumatico
Pompare aria nel pneumatico fino a raggiungere la pressione corretta come indicato nel manuale utente dell'auto. Ciò consentirà al pneumatico di adattarsi saldamente e perfettamente al cerchione.
Passaggio 5. Riposizionare il pneumatico
Dovrai ricollegare il pneumatico all'asse e serrare i bulloni finché il pneumatico non si sente abbastanza solido. Fallo con il supporto jack ancora attaccato.
Passaggio 6. Rimuovere il supporto del jack
Utilizzare un martinetto da pavimento per rimuovere i cavalletti e riportare il veicolo a terra.
Passaggio 7. Serrare il bullone ruotandolo secondo le regole nel manuale del veicolo
Quando le ruote dell'auto sono a terra, utilizzare una chiave inglese o un avvitatore a impulsi per serrare i bulloni secondo le istruzioni nel manuale dell'utente. Assicurati di serrare i bulloni a forma di stella.
Passaggio 8. Guida la tua auto
Se il processo di riparazione va a buon fine, i tuoi pneumatici possono durare a lungo.
Suggerimenti
Se hai accesso a una macchina per il montaggio di pneumatici, puoi risparmiare molto tempo rimuovendo e reinstallando pneumatici e cerchi
Avvertimento
- Non tentare di riparare il foro sul lato del pneumatico.
- Il metodo sopra può essere utilizzato solo per riparare piccoli fori. Non cercare di riparare buchi lunghi o che sembrano innaturali.
