Guidare in una giornata calda in un'auto in cui il condizionatore d'aria non funziona può essere scomodo e persino pericoloso in condizioni di caldo estremo. La diagnosi della causa di un malfunzionamento del condizionatore d'aria ti aiuterà a decidere se il problema può essere risolto da solo o se deve essere portato in un'officina. Hai anche meno probabilità di essere utilizzato in officina se conosci già la causa del malfunzionamento del condizionatore.
Fare un passo
Metodo 1 di 3: raccolta di informazioni iniziali
Passaggio 1. Accendere il condizionatore d'aria quando l'auto è in funzione
Il condizionatore d'aria non funzionerà correttamente se il motore non è in funzione. L'impostazione migliore per la diagnosi è "aria fresca" (non ricircolata) con il vento che soffia dalla presa d'aria centrale sul cruscotto e il condizionatore acceso.
- Inizia con la velocità della ventola sull'impostazione più alta.
- Se la tua auto ha un'impostazione di "Max AC (max aria condizionata)", seleziona quell'opzione.
Passaggio 2. Ascoltare rumori insoliti dal condizionatore d'aria
Il rumore può indicare un problema con il compressore e che il compressore deve essere riparato o sostituito.
Passaggio 3. Senti l'aria che esce dallo sfiato
Devi sapere se l'aria è fredda, ha temperatura ambiente o è più calda dell'aria circostante. Nota anche se all'inizio fa freddo ma diventa più caldo, o se di solito è caldo ma si raffredda a intermittenza.
Passaggio 4. Prestare attenzione alla pressione dell'aria
Attivare la pressione dell'aria sulle impostazioni alta e bassa e vedere se il flusso d'aria cambia come dovrebbe,
Passaggio 5. Annusare il vento che esce dall'uscita dell'aria
Se c'è un odore insolito, potrebbe esserci una perdita. Potrebbe anche essere necessario sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo.
Passaggio 6. Controlla il fusibile della tua auto
Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione del pannello dei fusibili della propria auto, poiché potrebbe trovarsi sotto il cofano, nel bagagliaio o persino nell'area dei piedi del conducente. Un fusibile bruciato può far smettere di funzionare il condizionatore.
Metodo 2 di 3: diagnosi dei problemi di flusso d'aria
Passaggio 1. Controllare tutte le prese d'aria
Assicurarsi che la pressione dell'aria fuoriesca dallo sfiato selezionato. Spostare il selettore di sfiato per vedere se l'aria si sta muovendo nello sfiato corretto.
- Se cambiando la bocchetta il flusso d'aria non cambia, potresti avere un problema con la porta della miscela (la porta che alterna il flusso di aria calda e fredda nell'impianto di condizionamento e riscaldamento), che richiede di sostituire la porta nel cruscotto che determina la direzione del flusso d'aria.
- La porta della miscela cambia posizione al variare della selezione della temperatura, bloccando o consentendo il flusso di aria sia calda che fredda.
- A volte un sistema di condizionamento dell'aria con una modalità porta difettosa può funzionare correttamente, ma il flusso d'aria è diretto altrove, ad esempio nel motore, anziché nell'auto.
Passaggio 2. Prestare attenzione al filtro dell'aria dell'abitacolo
Controllare il filtro dell'aria, soprattutto se l'aria che esce dallo sfiato ha un odore strano o se si avverte un lento calo di pressione per qualche tempo. Sarai in grado di vedere se ci sono grumi di polvere o detriti all'interno.
- È possibile che il filtro dell'aria dell'abitacolo sia ostruito in modo da interferire con la pressione dell'aria. Sostituirlo è una soluzione relativamente facile ed economica al problema.
- Il manuale della tua auto potrebbe contenere istruzioni per la sostituzione del filtro abitacolo. Se non è presente, prova a cercare su Internet "sostituisci filtro abitacolo" seguito dall'anno, dal produttore e dal modello della tua auto (ad esempio, potresti essere in grado di cercare "sostituisci filtro abitacolo 2006 Toyota Camry").
Passaggio 3. Verificare la presenza di problemi al motore del ventilatore
Il modo più semplice per farlo è accendere il riscaldatore ad aria. Se anche il flusso d'aria è debole quando il riscaldatore è acceso, il motore del ventilatore potrebbe essere stato danneggiato.
- I motori dei ventilatori possono avere problemi con la resistenza se l'aria soffia solo con l'impostazione alta ma non con l'impostazione bassa.
- Sfortunatamente, topi e altri roditori a volte fanno nidi nei tubi HVAC delle auto e possono rimanere impigliati nel motore del ventilatore quando l'auto viene avviata. Rumori forti (o odori sgradevoli) che si verificano quando si accende il riscaldamento o il condizionatore d'aria possono essere un segno di questo problema.
Metodo 3 di 3: diagnosi dei problemi di temperatura dell'aria
Passaggio 1. Individuare la parte anteriore del condensatore dell'aria condizionata
Solitamente posizionato davanti al radiatore. Se foglie o altri detriti si frappongono, rimuovere e pulire l'area.
Passaggio 2. Guarda sotto il cofano sulla frizione del compressore dell'aria condizionata
Se la pressione dell'aria è normale ma l'aria è calda, potresti avere un problema al compressore. Controllare che la frizione del compressore sia installata è una semplice ispezione visiva. Il compressore si trova solitamente nella parte anteriore del motore, all'interno della griglia della tua auto.
- Assicurati che l'auto sia in funzione e che il condizionatore sia acceso per controllare la frizione del compressore.
- Il compressore sembra un piccolo motore con una grande ruota all'estremità. La ruota (che è la frizione del compressore) deve girare. Se non gira, hai un problema con il compressore.
Passaggio 3. Controllare la pressione della cinghia del compressore
La pressione deve essere stretta. Se è allentato, avrai bisogno di una nuova cinghia del compressore.
Passaggio 4. Cerca eventuali perdite del sistema di raffreddamento
Una delle cause più comuni dei problemi di temperatura dell'aria condizionata è una piccola quantità di refrigerante. Il condizionatore d'aria ha un sistema chiuso, quindi il refrigerante non deve essere ridotto a meno che non ci sia una perdita.
- Cerca residui oleosi sulla superficie o intorno ai tubi che collegano i componenti dell'aria condizionata. Macchie oleose possono indicare una perdita di refrigerante.
- Potresti prendere in considerazione l'utilizzo di un rilevatore di perdite elettronico, in grado di rilevare una minore quantità di refrigerante.
- Esistono diversi kit di test che utilizzano coloranti, luce UV e occhiali protettivi per trovare perdite.
- Se trovi una perdita, è probabile che dovrai assumere un esperto per risolverla. Potresti anche aver bisogno di nuove parti, poiché molti componenti non possono essere riparati o riparati.
Passaggio 5. Verificare la presenza di blocchi
Se il condizionatore d'aria fa freddo a intermittenza ma poi non si raffredda più dopo alcuni utilizzi, potrebbe esserci un congelamento. L'eccesso di aria e umidità nel sistema può causare il congelamento dei componenti (letteralmente).
- Il congelamento può anche essere causato dalla saturazione del serbatoio/essiccatore o dell'accumulatore.
- Spegnere temporaneamente il sistema e lasciarlo scongelare risolverà temporaneamente il problema.
- Se il problema persiste, potrebbe essere necessario drenare il sistema o evacuare utilizzando una pompa di aspirazione.
Avvertimento
- Non aggiungere refrigerante a meno che non si ritenga che il problema sia causato dalla mancanza di refrigerante, poiché il riempimento del sistema con refrigerante in eccesso può causare gravi danni.
- È sempre una buona cosa consultare un esperto per effettuare riparazioni al tuo veicolo.
- Indossa occhiali di sicurezza e lavora all'aperto, dove l'odore non ti disturberà. Non toccarsi mai gli occhi o la bocca dopo aver maneggiato il freon o altri prodotti chimici. Indossa maniche lunghe e guanti quando possibile.
