Se ti piace andare in bicicletta, prima o poi avrai problemi con i tuoi pneumatici, ad esempio i tuoi pneumatici hanno una foratura e devono essere riparati o i tuoi pneumatici devono essere sostituiti con quelli nuovi. Prima di iniziare il processo di cambio gomme, è necessario capovolgere la bici in modo che il peso della bici poggi sulla sella e sul manubrio.
Fare un passo
Passaggio 1. Allentare il dado che fissa l'asse della ruota al telaio della bicicletta
Se il dado è molto stretto, spruzza un po' di lubrificante sul dado: il grasso al silicone o anche l'olio vegetale funzioneranno a questo scopo. (Molte biciclette moderne non hanno i dadi. Queste biciclette sono dotate di uno sgancio rapido che può allentare e rimuovere facilmente le gomme).
Passaggio 2. Rilasciare i freni se la bicicletta è dotata di freni poiché la presenza di freni può impedire la rimozione del pneumatico
L'installazione dei freni della bicicletta non è sempre la stessa, ma non dovresti avere problemi a estrarre il cavo del freno dalla presa sul braccio del freno per rimuoverlo. Alcuni freni potrebbero richiedere di allentare il cavo dalla posizione di bloccaggio.
Passaggio 3. Rimuovere la ruota dal telaio
Se è il pneumatico posteriore che deve essere maneggiato, dovrai sollevare la catena dal set di ingranaggi. Per facilitare la rimozione del pneumatico posteriore, spostare la catena sull'ingranaggio più piccolo della ruota prima di allentare la vite o il dado. Le gomme anteriori saranno più facili da rimuovere.
Passaggio 4. Sgonfiare completamente la camera d'aria premendo l'interno della valvola
Se il pneumatico ha una valvola di pressione, sarà necessario allentare la parte superiore dell'asta della valvola per far uscire l'aria dal pneumatico. Durante l'esecuzione di questo passaggio dovrai rimuovere anche l'anello di bloccaggio che è avvitato sullo stelo della valvola e posizionato parallelamente al cerchio, se la tua bici ne è dotata.
Passaggio 5. Allentare il tallone (fascio di filo tenuto insieme da gomma dura) dal cerchione premendo l'intero corpo del pneumatico attorno al cerchio
Con una gomma a terra, stringi l'intero corpo del pneumatico e vedrai che il pneumatico si staccherà dall'interno del cerchione, questo aiuterà durante la rimozione del pneumatico.
Passaggio 6. Prepara un paio di leve per pneumatici che puoi acquistare presso il tuo negozio di biciclette/forniture per esterni locale
Se non si dispone di un levagomme, è possibile utilizzare un manico di cucchiaio o un attrezzo simile ma prestare molta attenzione quando lo si utilizza poiché si corre il rischio di graffiare o danneggiare il cerchione e/o forare la camera d'aria. Fai scorrere con cautela una leva nella parte inferiore del cerchione della ruota e fai leva sul cerchione del pneumatico (facendo attenzione a non forare la camera d'aria) e solleva il pneumatico dal cerchione. Sposta la leva intorno al bordo di circa un ottavo di cerchio e ripeti lo stesso procedimento, lasciando la prima leva in posizione. Ora inserisci la seconda leva e spostala attorno alla ruota e il pneumatico dovrebbe andare dritto da un lato.
Passaggio 7. Rimuovere completamente la camera d'aria
Passaggio 8. Gonfiare la camera d'aria che perde con diverse pompe e ispezionare il pneumatico per la fuoriuscita di aria in modo da poter individuare il foro che causa la perdita e individuare eventuali problemi
Il modo migliore per trovare l'aria che fuoriesce è mettere il pneumatico in acqua. Se vedi delle bolle d'aria che escono dallo pneumatico, significa che c'è un buco nel pneumatico.
Passaggio 9. Esaminare a fondo la parete interna del pneumatico tastando lungo la sua superficie e ispezionando anche il cerchione alla ricerca di vetri rotti, chiodi, spine o qualsiasi oggetto che potrebbe aver forato la camera d'aria
Fai attenzione quando tocchi l'interno del pneumatico poiché chiodi o vetri rotti possono ferirti. Assicurati di rimuovere eventuali spine, vetri rotti o chiodi con le pinze se li trovi. Regolare il nastro del cerchio per coprire i raggi sporgenti.
Passaggio 10. Puoi scegliere di rattoppare o sostituire la camera d'aria; oppure sostituire la camera d'aria e il pneumatico esterno
Scartare il nuovo pneumatico e rimuovere il tappo della valvola in plastica e l'anello di bloccaggio.
Passaggio 11. Inserire la nuova camera d'aria nella camera d'aria e assicurarsi che il pneumatico non sia affatto attorcigliato e gonfiare la camera d'aria con diverse pompe
Gonfiare prima la camera d'aria con un po' d'aria eviterà di pizzicare la camera d'aria quando lo pneumatico è attaccato al cerchione.
Passaggio 12. Fissare prima lo pneumatico al cerchione da un lato
Questo processo può essere difficile, ma cerca di non usare leve per pneumatici, cacciaviti o altri strumenti simili poiché è più probabile che fori la nuova camera d'aria. Esaminare il corpo del pneumatico alla ricerca di frecce o simili che indicano la direzione di rotazione: alcuni pneumatici hanno un disegno del battistrada in una "certa direzione". Inserire prima un lato del pneumatico, quindi far scorrere la camera d'aria leggermente gonfiata nel pneumatico e inserire l'altro lato.
Passaggio 13. Assicurarsi che nessuna parte della camera d'aria sporga, serrare l'anello di bloccaggio e gonfiare prima la camera d'aria lentamente e con attenzione, controllando costantemente che il pneumatico si adatti in modo uniforme e che non ci siano parti "pizzicate"
Passaggio 14. Rimuovere la pompa e serrare a mano le viti presta e l'anello di bloccaggio
Passaggio 15. Ora sei pronto per riattaccare la ruota alla bici
Passaggio 16. Stringere nuovamente i freni e/o la catena se si lavora sulle ruote posteriori
Passaggio 17. Buon ciclismo
Suggerimenti
- Prima di aggiungere aria alla camera d'aria o di inserirla nello pneumatico, potrebbe essere necessario cospargere di talco la camera d'aria.
- Assicurati di tenere la camera d'aria lontana da oggetti caldi. Il calore aumenterà la pressione all'interno del pneumatico e può effettivamente far esplodere il pneumatico!
Avvertimento
- Non applicare alcun lubrificante ai freni o alle superfici dei freni. Evitare di ingrassare anche i pneumatici o le camere d'aria, poiché l'olio può danneggiare la gomma.
- Se trovi crepe nella fodera del pneumatico, dovresti sostituire il pneumatico e il pneumatico in una volta (se il pneumatico è originale e non è stato sostituito da quando lo hai acquistato con il pneumatico). Se entrambi i pneumatici della bici hanno la stessa età, sostituirli anche se solo uno sembra usurato. Altrimenti, corri il rischio che uno pneumatico esploda.
- Se il tuo pneumatico posteriore ha uno sgancio rapido, assicurati di prenderti cura delle aste dell'asse. Maneggiarlo con cura e posizionarlo dove è improbabile che venga calpestato mentre si cambiano le gomme. Se l'albero è leggermente piegato significa che devi comprarne uno nuovo.
- Se stai reinstallando i pneumatici dopo che hanno avuto una perdita, ispeziona attentamente l'interno del pneumatico (sotto il battistrada) con il dito: le spine, i chiodi o qualsiasi altra cosa potrebbe essere ancora nel pneumatico e forare la nuova camera d'aria non appena mentre lo gonfi! Se trovi la causa della tua perdita di pneumatico, rimuovila con cura.
- Non gonfiare eccessivamente il pneumatico poiché si farà scoppiare la camera d'aria. Guarda la pressione consigliata (di solito scritta sul muro del pneumatico).
- Le condizioni dei pneumatici esterni ed interni si deterioreranno dopo 10-15 anni (7 anni se i pneumatici sono esposti ai raggi UV), quindi se i pneumatici e le camere d'aria hanno più di 10 anni, valuta la possibilità di sostituirli.
- Prima di installare la camera d'aria rattoppata nel pneumatico esterno, gonfiare il pneumatico con un po' d'aria per verificare la presenza di una seconda perdita che deve essere trattata.
- Assicurati che se i tuoi cerchi sono perforati per le valvole Presta, usi camere d'aria simili invece di camere d'aria con valvole Schrader, perché sicuramente non si adatteranno!
- Assicurati di non forare la camera d'aria quando rimuovi o reinserisci il pneumatico esterno sul cerchione.
- Assicurati di tenere la camera d'aria lontana da oggetti caldi poiché il calore può aumentare la pressione all'interno del pneumatico e può far scoppiare il pneumatico!
