Sei confuso su quando cambiare le gomme dell'auto? Le prestazioni dei pneumatici della tua auto sono importanti per la sicurezza, le prestazioni e l'efficienza del veicolo. N. H. T. S. A. stima che circa 200 morti si verificano ogni anno a causa di prestazioni inadeguate dei pneumatici. La maggior parte degli pneumatici è progettata per funzionare in modo coerente per tutta la loro vita utile. Tuttavia, alla fine, la qualità degli pneumatici diminuirà, soprattutto per quanto riguarda la trazione (traino) e la frenata. Questo articolo fornisce alcuni suggerimenti per aiutarti a decidere se sostituire o meno i tuoi pneumatici e prevenire inutili sprechi.
Fare un passo
Passaggio 1. Comprendere che la funzione principale delle scanalature degli pneumatici è deviare l'acqua da sotto gli pneumatici e aumentare la trazione ed evitare l'aquaplaning su strade bagnate
Uno pneumatico per auto con una scanalatura moderata di 1,6 mm può essere considerato obsoleto e non più sicuro da usare.
Passaggio 2. Osserva lo schema di flusso
Tutti i pneumatici venduti in Indonesia hanno le cosiddette "barre di usura del battistrada". tra le scanalature o che si estendono tutt'intorno al pneumatico. Poiché le gomme si usurano, queste lame saranno "calve" (piatte) con le scanalature del pneumatico. In tal caso, è ora di sostituire le gomme.
Passaggio 3. Controllare il battistrada del pneumatico utilizzando il "test della moneta"
Se possiedi una moneta americana da 1 centesimo, prova a posizionarla capovolta nella scanalatura più centrale del pneumatico (la parte più spessa), con il lato di Abraham Lincoln rivolto verso di te.
- Se riesci a vedere la parte superiore della testa della Lincoln o il rame su di essa, sostituisci immediatamente le gomme.
- Se una parte della parte superiore dei capelli di Lincoln è ancora visibile, è una buona idea far controllare le gomme da un'officina.
- Se non riesci a vedere la parte superiore dei capelli di Lincoln (circa la profondità del solco che raggiunge la fronte di Lincoln), le tue gomme non hanno bisogno di essere sostituite.
Passaggio 4. Utilizzare un misuratore di profondità della scanalatura
È possibile utilizzare uno strumento speciale per misurare la profondità del battistrada. Se non ne hai uno, puoi acquistarlo a un prezzo conveniente in un negozio di automobili. Questo strumento è anche facile da usare.
- È inoltre possibile trovare un misuratore di profondità del battistrada che può essere scaricato da Internet.
- Altrimenti, potrebbe essere più facile visitare un'officina di riparazione normale e chiedere al tuo meccanico preferito di controllare i tuoi pneumatici. Se vi conoscete già bene, forse questa quota di ispezione sarà gratuita.
Passaggio 5. Conoscere i requisiti legali delle scanalature dei pneumatici
I pneumatici usurati non devono essere sostituiti solo per motivi di sicurezza, ma anche per motivi legali. In Indonesia, gli pneumatici per auto non devono essere utilizzati se la profondità è inferiore a 1 mm. NEL Regno Unito, la profondità del battistrada consentita è di 1,6 millimetri lungo il centro del battistrada dell'intero pneumatico.
Passaggio 6. Monitorare l'usura del battistrada dei pneumatici dispari
Ciò può indicare un disallineamento dei pneumatici, la necessità di ruotare i pneumatici o entrambi. L'auto deve essere portata in un'officina di riparazione se le scanalature dei pneumatici sono consumate in modo uniforme.
- Se l'usura irregolare delle gomme è abbastanza estrema, o se le gomme si consumano più velocemente del previsto, chiedi a un meccanico di controllare le sospensioni e correggerle se necessario prima di cambiare le gomme. Pneumatici disallineati o con sospensioni usurate possono ridurne drasticamente la durata.
- Si consiglia di ruotare i due pneumatici anteriori con i due pneumatici posteriori. Spostare entrambi i pneumatici anteriori all'indietro e viceversa.
Passaggio 7. Verificare la presenza di rigonfiamenti o "bolle" anomali sul lato del pneumatico
Un rigonfiamento sul lato del pneumatico indica un telaio interno della ruota danneggiato o incrinato che consente alla pressione dell'aria di raggiungere lo strato esterno flessibile del pneumatico. Questo danno può verificarsi a seguito della guida attraverso grandi buche o marciapiedi o con pneumatici a bassa pressione. È molto pericoloso guidare con pneumatici come questo. L'integrità strutturale del pneumatico è stata notevolmente ridotta in modo che la possibilità che uno pneumatico esploda improvvisamente aumenta e provoca un grave incidente. I pneumatici con queste condizioni dovrebbero essere sostituiti immediatamente, anche se le scanalature sono ancora buone.
Passaggio 8. Cambia le gomme dell'auto ogni 6 anni
In caso di dubbio, il tempo minimo di sostituzione consigliato da NHTSA è di 6 anni indipendentemente dall'utilizzo, con un massimo di 10 anni per i pneumatici. Pertanto, fai attenzione quando gli pneumatici per auto hanno più di 6 anni.
Passaggio 9. Osserva le vibrazioni sul volante
Se l'usura degli pneumatici non è uniforme, potresti avvertire una vibrazione sul volante durante la guida. Potrebbe essere necessario riequilibrare le gomme. Se la vibrazione non si interrompe, il pneumatico potrebbe danneggiarsi.
Le vibrazioni possono anche essere causate da una condizione nota come "pneumatico a coppa", il che significa che il pneumatico ha l'aspetto di una coppa o di una scia di conchiglia attorno ad esso. Ciò si verifica quando i pneumatici non vengono ruotati regolarmente
Passaggio 10. Verificare la presenza di marciume secco
Se vedi piccole croste intorno alle gomme, significa che la gomma non è abbastanza buona. I pneumatici che hanno una putrefazione a secco si separeranno dalle loro cinture d'acciaio e danneggeranno l'esterno dell'auto.
Suggerimenti
- Mantieni buona la pressione dei pneumatici della tua auto.
- La durata del pneumatico è contrassegnata dalla data di produzione, non dalla vendita. Anche i pneumatici delle auto si consumano finché vengono stoccati in magazzino.
- Prova tutti i pneumatici e, se possibile, sostituiscili contemporaneamente. La sicurezza, le prestazioni e l'efficienza di pneumatici non corrispondenti non sono buone come quelle di pneumatici ben montati.
- Sulle auto a 4 ruote motrici o a trazione integrale, si consiglia di sostituire tutti e quattro i pneumatici se il manuale dell'utente lo consiglia. Le differenze di diametro del pneumatico, anche a causa di diverse condizioni del battistrada, possono danneggiare in modo permanente il differenziale del pneumatico.
- Il grado di usura del battistrada (indice di usura del battistrada) è un indicatore del tasso di usura relativo del pneumatico. Maggiore è il numero di usura del battistrada, più a lungo dovrebbero durare le scanalature del pneumatico.
- I pneumatici non si consumano in modo uniforme, quindi assicurati di inserire una moneta in un punto dall'esterno nel pneumatico. Le gomme delle auto di solito si consumano all'interno, ma le gomme con troppa pressione si consumano di più nella parte centrale.
- I pneumatici si consumano più velocemente nei climi più caldi.
- Se vedi un'usura irregolare sulle gomme anteriori, è probabile che le estremità anteriori non siano dritte. Puoi controllare e ruotare i pneumatici all'indietro, se possibile (alcuni veicoli hanno pneumatici anteriori e posteriori di dimensioni diverse). Le gomme sul retro dovrebbero andare bene, e le gomme irregolari sono state spostate sul retro in modo che si aggiustassero da sole.
- Puoi utilizzare 25 centesimi di dollaro USA invece di 1 centesimo di dollaro USA; usa solo la testa di Washington come punto di riferimento invece della testa di Lincoln.
- Si consiglia di ruotare la ruota anteriore con la ruota posteriore, soprattutto sui veicoli a due ruote motrici.
Avvertimento
- I pneumatici non devono mai sfregare contro l'alloggiamento del pneumatico (parafango) o altre parti dell'auto. Se i nuovi pneumatici sfregano mentre si gira o si superano i dossi, significa che i pneumatici non si adattano al veicolo. Risolvi questo problema prima che le tue gomme scoppino e si schiantino.
- Se vedi filo nelle scanalature o usura sui lati delle gomme, non è necessario testare nuovamente la profondità delle scanalature; i pneumatici devono essere sostituiti immediatamente. I fili collegati sono solitamente rari nelle scanalature, ma se lo sono, significa che le gomme devono essere sostituite immediatamente. In caso contrario, le gomme rischiano di esplodere durante la corsa.
- Il rischio di aquaplaning aumenta con l'usura delle gomme, anche se le gomme non si sono consumate completamente. Pneumatici con una durata del 50% possono planare in condizioni che altrimenti sarebbero sicure per pneumatici con una durata del 90%.
- Fai attenzione quando acquisti pneumatici per ottenere la giusta dimensione e tipo per il veicolo e i suoi cerchi. Potrebbe essere necessario acquistare cerchi più grandi se si passa a pneumatici a basso profilo in modo che la circonferenza esterna non cambi. Dimensioni dei pneumatici errate o scanalature non corrispondenti attiveranno un avviso di bassa pressione dei pneumatici, se il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).
- Prestare attenzione quando si ruotano i pneumatici e soprattutto quando si spostano i pneumatici su cerchi diversi. Molti pneumatici moderni hanno una direzione di rotazione specifica e un metodo di rotazione associato. Contattare il produttore o il rivenditore di pneumatici per ulteriori informazioni. Tuttavia, alcune auto sportive hanno ruote anteriori e posteriori di dimensioni diverse, quindi non possono essere ruotate. Assicurati che tutti i tuoi pneumatici siano della stessa misura.
