I problemi con il sistema di raffreddamento di un veicolo possono essere difficili da diagnosticare. Se il motore di un veicolo in funzione è troppo caldo, surriscaldato o troppo freddo, potrebbe esserci una perdita nel sistema o uno dei componenti del sistema non funziona correttamente. È necessario prestare attenzione ai sintomi che compaiono sul veicolo e controllare il sistema di raffreddamento stesso per poter trovare la fonte del problema nel veicolo.
Fare un passo
Metodo 1 di 3: Determinazione della presenza di interferenze
Passaggio 1. Prestare attenzione al misuratore di temperatura
I primi segni di un problema con il sistema di raffreddamento del veicolo possono spesso essere visti attraverso un misuratore di temperatura. Se la temperatura del veicolo continua ad aumentare costantemente o ha recentemente iniziato a riscontrare problemi di surriscaldamento, potrebbe esserci un problema con il sistema di raffreddamento del veicolo.
- Il misuratore della temperatura del veicolo dovrebbe indicare un intervallo di temperatura tollerabile. Anche se il motore del veicolo non si surriscalda, se la temperatura è al di sopra dell'intervallo di temperatura tollerabile, potrebbe esserci un problema con il veicolo.
- Se l'indicatore della temperatura è rosso quando il veicolo è in funzione, significa che il motore si sta surriscaldando. Accosta immediatamente e spegni il veicolo.
- Disturbi nel sistema di raffreddamento possono anche causare il raffreddamento eccessivo del motore. In questo caso, il termometro rimane in blu.
Passaggio 2. Controllare la luce del motore
La spia del motore sul cruscotto può indicare un problema con il sistema di raffreddamento dell'auto. La spia di controllo del motore del tuo veicolo si accende quando uno dei sensori dell'auto invia un segnale alla ECU (unità di controllo elettronica) informandoti che c'è un guasto. Se una qualsiasi parte del veicolo non funziona correttamente, l'ECU lo avviserà tramite la spia di controllo del motore.
- Il codice di errore che fa accendere la luce del motore utilizza un codice che può essere letto dallo scanner OBDII.
- Molti veicoli hanno luci del cruscotto che avvisano il conducente quando il motore sta vivendo una mancanza di refrigerante o temperature estreme.
Passaggio 3. Identificare il liquido di raffreddamento sotto l'auto
Le perdite sono un problema comune nei sistemi di raffreddamento. Se vedi una pozza di liquido sotto il veicolo, ciò potrebbe essere dovuto a una perdita di liquido di raffreddamento. Tocca il liquido stagnante con il dito, quindi puliscilo sulla carta bianca. L'olio è solitamente nero o marrone, mentre l'acqua del condizionatore d'aria è limpida e il liquido di raffreddamento è verde, rosa o arancione.
Le perdite possono causare il malfunzionamento del sistema di raffreddamento e il mancato mantenimento di una temperatura del motore adeguata
Passaggio 4. Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel veicolo
Se senti una perdita di liquido di raffreddamento nel veicolo, apri il cofano quando il motore è freddo e guarda il serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo serbatoio ha linee di marcatura che indicano il livello minimo e massimo del liquido di raffreddamento del veicolo. Registrare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio e ricontrollare alcuni giorni dopo. Se il livello scende, il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire o prendere fuoco.
- Assicurati di controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento ogni volta che il motore è alla stessa temperatura.
- Se non riesci a trovare il serbatoio del liquido di raffreddamento, consulta il manuale dell'utente del tuo veicolo.
Metodo 2 di 3: controllo visivo del sistema di raffreddamento
Passaggio 1. Lasciare raffreddare il motore
Il carter del motore sarà così caldo quando il motore è in funzione che potresti scottarti se lo tocchi prima che si raffreddi. Lascia riposare il motore per alcune ore prima di aprire il cofano e cercare perdite di liquido di raffreddamento.
- Se il cofano è ancora caldo, il motore sottostante è ancora caldo.
- Se il veicolo si sta surriscaldando, dovrai aspettare più a lungo prima che sia sicuro da toccare.
Passaggio 2. Indossa l'attrezzatura giusta
Prima di iniziare questo progetto, indossa tutte le attrezzature di sicurezza necessarie. È necessario indossare una protezione per gli occhi poiché si avrà a che fare con una perdita di refrigerante. Non puoi indossare guanti, ma dovrebbero essere indossati perché possono proteggere le mani da graffi e pizzichi durante il lavoro.
- La protezione degli occhi è obbligatoria quando si tratta di perdite per proteggerti da gocciolamenti o spruzzi di liquidi sotto pressione.
- Puoi usare occhiali di sicurezza o occhiali protettivi per proteggere i tuoi occhi.
Passaggio 3. Verificare la presenza di danni al coperchio del radiatore
Di solito i problemi del sistema di raffreddamento possono essere causati da danni al coperchio del radiatore. Quando funziona correttamente, il tappo del radiatore può rilasciare la pressione in eccesso che si è accumulata nel sistema di raffreddamento. Tuttavia, nel tempo la copertura può usurarsi o bloccarsi. Se il coperchio del radiatore sembra arrugginito, corroso o ricoperto di grasso, questa è probabilmente la causa del problema del sistema di raffreddamento. È possibile sostituire il coperchio del radiatore svitandolo e installando un nuovo coperchio.
- Il prezzo di una copertura del radiatore è generalmente abbastanza abbordabile e può essere acquistato presso un'officina o un negozio di riparazioni automobilistiche.
- Non rimuovere mai il coperchio del radiatore quando è ancora caldo. Il liquido caldo all'interno può sgorgare e bruciarti.
Passaggio 4. Prestare attenzione alla pompa dell'acqua, se possibile
La pompa dell'acqua nel veicolo pompa una miscela di acqua e liquido di raffreddamento attraverso il motore e nel radiatore dove il flusso d'aria aiuta a rimuovere il calore. Cerca segni visibili di perdite o guasto della pompa dell'acqua nel vano motore. La pompa dell'acqua è azionata da una cinghia, quindi controlla se la cinghia è danneggiata, il che di solito significa che la puleggia della pompa dell'acqua ha smesso di muoversi e sfrega contro la cinghia.
- Se la pompa dell'acqua non funziona correttamente, il motore non riesce a liberarsi del calore che genera, quindi si surriscalda.
- Una cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua danneggiata deve essere sostituita dopo aver inserito una nuova pompa dell'acqua.
- Se non sai dove si trova la pompa dell'acqua nel tuo veicolo, consulta il manuale dell'utente o il sito Web del produttore del veicolo.
Passaggio 5. Valutare eventuali danni al tubo del liquido di raffreddamento
Cerca il tubo che va dal radiatore al motore, quindi seguilo il più lontano possibile. Se un tubo è piegato, il sistema di raffreddamento non funzionerà correttamente. Anche le crepe indicano una perdita, ma anche se non è già fuoriuscito, il tubo rotto dovrebbe essere sostituito. Prestare attenzione ai danni al tubo o ai segni di attrito dovuti al tubo attorcigliato o alle cinghie degli accessori.
- Se una delle cinghie ha sfregato contro il tubo di raffreddamento, entrambe devono essere sostituite. Assicurati che la cintura e il nuovo tubo siano abbastanza distanti tra loro in modo che non si sfreghino più l'uno contro l'altro.
- Le perdite di liquido di raffreddamento possono causare la formazione di depositi sotto il veicolo e il surriscaldamento del motore.
- Sostituire i tubi flessibili del radiatore che perdono o sono danneggiati.
Metodo 3 di 3: test dei guasti comuni nel sistema di raffreddamento
Passaggio 1. Determinare da quanto tempo il liquido di raffreddamento è rimasto nel sistema
Se non ci sono segni di perdite di liquido di raffreddamento ma il veicolo non riesce ancora a mantenere la sua temperatura entro l'intervallo tollerabile, è probabile che il liquido di raffreddamento non sia più buono. La maggior parte dei produttori di veicoli consiglia di versare il liquido di raffreddamento ogni 50-100 mila km. Se la distanza è maggiore, questa è probabilmente la causa del disturbo nel sistema di raffreddamento. Scaricare e versare il liquido di raffreddamento aprendo la valvola del rubinetto sul fondo del radiatore e scaricandolo nel contenitore, quindi riempire d'acqua l'impianto di raffreddamento e riavviare il motore per qualche minuto. Ripetere questo processo più volte per rimuovere tutto il vecchio liquido di raffreddamento, quindi riempirlo con un rapporto equilibrato di acqua e miscela di liquido di raffreddamento (1:1).
- La maggior parte dei refrigeranti è pre-miscelata con acqua, ma puoi acquistare solo refrigerante e mescolarlo da solo con l'acqua.
- Il refrigerante può essere acquistato nelle officine di riparazione, nelle stazioni di servizio e nei principali negozi al dettaglio.
Passaggio 2. Cerca segni di danni alla guarnizione della testata
Se vedi che il liquido di raffreddamento fuoriesce dal motore sotto il collettore di scarico e del fumo bianco che esce dallo scarico, la guarnizione della testata del veicolo potrebbe essere esplosa. L'esplosione delle guarnizioni della testata causerà perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento del motore, drastiche interruzioni di corrente e scolorimento dello scarico.
- La riparazione di una guarnizione della testa bruciata viene eseguita rimuovendo la testata del tubo dal motore, quindi è meglio utilizzare i servizi di un professionista.
- Se ritieni che la guarnizione della testata del veicolo sia esplosa, smetti di guidare immediatamente.
Passaggio 3. Determinare se il termostato funziona correttamente
Il termostato del veicolo determina la temperatura di esercizio del motore. Se il termostato non funziona in posizione aperta, il liquido di raffreddamento continuerà a fluire attraverso il radiatore e il motore diventerà troppo freddo. Se è danneggiato nello stato chiuso, il liquido di raffreddamento non sarà in grado di raggiungere il radiatore, con conseguente surriscaldamento. Cerca segni di perdite o ossidazione intorno al termostato per determinare la causa del problema.
- Se si arrugginisce, è probabile che il termostato non funzioni correttamente.
- Una perdita nell'area intorno al termostato ne causa il malfunzionamento.
Passaggio 4. Utilizzare lo scanner OBDII per ottenere il codice di errore della macchina
Se la spia del motore di controllo del veicolo si accende, installare uno scanner OBDII per identificare il problema. Collegare il cavo dello scanner OBDII nella porta sotto il cruscotto (lato conducente), quindi girare la chiave su "accessori" e accendere lo scanner. A seconda del tipo, lo scanner fornirà un codice di errore o una descrizione dell'errore che si è verificato in inglese.
- Molte officine utilizzano scanner OBDII per controllare gratuitamente i codici sulle auto.
- Se lo scanner fornisce solo un codice di errore, controlla il sito Web del produttore del veicolo per una descrizione dell'errore.
Passaggio 5. Cerca perdite di refrigerante
Se il sistema di raffreddamento del veicolo perde, il motore non può essere adeguatamente raffreddato e potrebbe surriscaldarsi. Quando si ispeziona visivamente il sistema di raffreddamento, assicurarsi di cercare segni di spruzzi di refrigerante o perdite dal radiatore, dai tubi flessibili e dalla pompa. Seguire qualsiasi refrigerante visibile nel vano motore fino al punto più alto per determinare la fonte della perdita.
- È una buona idea spruzzare il motore con un tubo per pulire il liquido di raffreddamento usato, quindi riavviare il motore per individuare la nuova perdita di liquido di raffreddamento.
- Se la perdita è nel radiatore, questa parte deve essere riparata o sostituita da un professionista.
Passaggio 6. Utilizzare un tester di pressione per trovare punti di perdita difficili da trovare
Un altro modo per verificare la presenza di problemi con il sistema di raffreddamento del veicolo è utilizzare un tester di pressione. Rimuovere il coperchio del radiatore dal motore e avvitare il tester di pressione in posizione. Accendere il riscaldamento del veicolo senza avviare il motore in modo che il sistema di raffreddamento possa aumentare la pressione. Guarda il manometro sul tester di pressione per un improvviso calo di pressione, che indica una perdita. Quindi, ascolta un getto d'aria nel sistema di raffreddamento per individuare la perdita.
- I tester di pressione possono essere acquistati presso un'officina di riparazione.
- Il sistema di raffreddamento dovrà essere scaricato affinché il tester di pressione funzioni correttamente.
