La corrosione e i depositi sui terminali della batteria possono impedire l'avviamento dell'auto o danneggiare la fotocamera digitale durante l'acquisizione di momenti preziosi. Indipendentemente dal tipo, i terminali della batteria corrosi non conducono correttamente l'elettricità. Leggi questo articolo per sapere come pulire correttamente la batteria.
Fare un passo
Metodo 1 di 2: pulizia da corrosione e depositi sulle batterie dell'auto
Passaggio 1. Scollegare il cavo della batteria dal suo terminale
Allentare i bulloni in ogni serracavo. Rimuovere il serracavo dal terminale negativo (contrassegnato dal simbolo "-"), seguito dal morsetto sul terminale positivo (contrassegnato dal simbolo "+"). Eseguire la procedura in ordine inverso quando si reinstalla.
Il cavo potrebbe essere difficile da rimuovere, quindi dovrai muovere e sollevare il cavo finché il morsetto non si stacca dal terminale. Se la corrosione è eccessiva, potrebbe essere necessario l'aiuto di una pinza
Passaggio 2. Controllare i cavi della batteria e i morsetti per un'eccessiva corrosione
Se trovi troppa corrosione, significa che entrambi devono essere sostituiti.
Passaggio 3. Verificare la presenza di crepe nella custodia della batteria e nei terminali
Se lo trovi, sostituisci immediatamente la batteria.
Passaggio 4. Stringere i fili allentati in modo che non cadano accidentalmente dai terminali
Passaggio 5. Versare il bicarbonato di sodio direttamente sul terminale
Passaggio 6. Utilizzare uno spazzolino da denti umido per strofinare il bicarbonato di sodio sui terminali e sui serracavi
Passaggio 7. Utilizzare uno spazzolino per la pulizia dei terminali, se uno spazzolino da denti da solo non è sufficiente
Puoi anche usare normali cuscinetti in fibra di cocco per lucidare l'interno.
Passaggio 8. Asciugare tutto con uno straccio pulito
Passaggio 9. Lubrificare il perno con olio di vaselina o gelatina
Questo lubrificante rallenterà la formazione di depositi di corrosione.
Passaggio 10. Sostituire il morsetto positivo e continuare con il morsetto negativo
Utilizzare una chiave di dimensioni adeguate per fissare i morsetti.
Passaggio 11. Sostituire gli stivali di gomma e lo schermo di plastica che copre i terminali di plastica
Se non ne hai uno, acquistalo in un negozio di riparazioni o ferramenta.
Metodo 2 di 2: batterie alcaline
Passaggio 1. Verificare la presenza di corrosione e seguire le istruzioni di seguito
- Corrosione leggera: Questa corrosione di solito appare come una macchia opaca e scura su un terminale lucido e tradizionale.
- Corrosione da precipitazione: In casi estremi, potresti vedere depositi croccanti. Se c'è una grande quantità di sedimenti, la pulizia sarà un po' più difficile.
Lieve corrosione nelle batterie alcaline
Passaggio 1. Preparare l'attrezzatura necessaria
Avrai bisogno di aceto, uno strumento per pulire e carta vetrata a grana fine.
Passaggio 2. Inumidisci il tampone con aceto
Passaggio 3. Strofinare un tampone imbevuto di aceto sul terminale
Non sorprenderti se c'è una reazione poiché è normale.
Passaggio 4. Strofinare più aceto se la corrosione non scompare
Se la corrosione persiste, strofina l'area con carta vetrata per rimuovere parte della corrosione prima di riprovare ad applicare l'aceto.
Passaggio 5. Riutilizzare la batteria
Non dimenticare di rimuovere la batteria prima di riporre la fotocamera.
Corrosione da precipitazione nelle batterie alcaline
Passaggio 1. Preparare l'attrezzatura necessaria
Avrai bisogno di aceto, guanti di gomma e un panno privo di lanugine.
Passaggio 2. Assicurati di non toccare depositi bianchi e croccanti a mani nude! I residui di liquido della batteria fuoriusciti possono bruciare la pelle.
- Se lo tocchi accidentalmente, sciacqualo accuratamente con acqua saponata prima che raggiunga gli occhi o le mucose. Lascia che l'acqua scorra velocemente perché l'acido o la base si attiveranno quando sarai idratato e l'acqua che scorre laverà via l'acido prima che abbia la possibilità di bruciarti la pelle.
- Tieni presente che sebbene la carica della batteria alcalina sia chiamata "acido", in realtà è una base caustica (chimicamente reattiva), da cui il nome "alcalina".
Passaggio 3. Prova ad aprire la custodia della batteria e bagnala con acqua o aceto
Questo metodo dovrebbe essere utilizzato nello scenario migliore.
Passaggio 4. Strofina delicatamente un asciugamano morbido sul sedimento indossando guanti di gomma
Pulisci il più possibile i sedimenti.
Passaggio 5. Bagnare un asciugamano con aceto per rimuovere eventuali depositi rimanenti
Vedrai un sibilo e una reazione di schiuma e la formazione di sale e acqua. Se la batteria non è impermeabile (di solito le batterie non lo sono), potrebbe essere necessario eseguire questo passaggio nel lavandino con il vano batteria rivolto verso il basso in modo che l'acqua e il sale che si accumulano gocciolino.
Passaggio 6. Pulisci l'interno della custodia con un panno che non lascia pelucchi
È meglio usare acqua distillata in quanto previene i depositi a lungo termine, sebbene sia possibile utilizzare anche l'acqua del rubinetto.
Passaggio 7. Asciugare i terminali con un altro panno che non lasci pelucchi
Assicurati che tutto sia asciutto prima di reinserire la batteria. Se necessario, lasciare asciugare completamente la batteria per una notte.
Suggerimenti
- Se la batteria non è stata utilizzata per lungo tempo, ispezionare attentamente la superficie per rilevare eventuali perdite.
- L'aceto è un acido delicato e può neutralizzare le perdite delle batterie alcaline, ma non le perdite delle batterie dell'auto.
- Le persone spesso si riferiscono al liquido della batteria come "acido", ma le batterie alcaline, che sono comunemente usate negli elettrodomestici, non contengono acido. Le batterie alcaline contengono una base caustica chiamata idrossido di potassio.
- Quando si utilizza bicarbonato di sodio o aceto su una batteria che perde, tenere presente che una reazione a base di acido è esotermica (correlata al rilascio di calore durante una reazione chimica) e può generare calore elevato. Gli acidi e le basi nella batteria sono ancora miti, ma è una buona idea stare all'erta e garantire la sicurezza. Utilizzare i materiali in modo accurato e con parsimonia per prevenire l'accumulo di calore.
- Poiché è a base alcalina, il bicarbonato di sodio neutralizza le perdite di pH dalle batterie acide, come le batterie delle auto. Il bicarbonato di sodio non reagisce né neutralizza le perdite delle batterie alcaline.
Avvertimento
- Come con la manipolazione di qualsiasi altro dispositivo elettrico, acqua, acidi e basi possono danneggiare il dispositivo. Quindi, fai attenzione durante la pulizia e prendi precauzioni per ridurre il rischio di danni.
- Se la miscela di bicarbonato di sodio/aceto entra nel vano elettrico, è meglio aprire la custodia e pulire completamente la miscela o farla riparare da un professionista.
- L'uso di bicarbonato di sodio (nelle batterie acide) o aceto (nelle batterie alcaline) produrrà acqua e sale. Entrambe queste sostanze possono causare un cortocircuito se la batteria viene lasciata nel suo vano o in un dispositivo elettrico. Assicurati di pulire e asciugare tutte le aree interessate. Non immergere il dispositivo in una soluzione a meno che il vano batteria non possa essere completamente rimosso dal dispositivo. Potrebbe essere necessario contrassegnare e saldare il cavo e rimuovere alcune viti.
- Non cercare di utilizzare un acido o una base per neutralizzare il pH di qualsiasi liquido della batteria che viene a contatto con gli occhi. La reazione acido-base è esotermica quindi il calore generato può esacerbare la sensazione di bruciore.
- Il liquido della batteria è caustico! Qualsiasi scolorimento o deposito di polvere deve essere considerato come liquido della batteria cristallizzato e deve essere maneggiato con cura e attenzione. Ciò include indossare protezioni per gli occhi e le mani e non strofinare troppo forte per tenerti al sicuro.
- Se il liquido della batteria entra negli occhi o nelle mucose, compreso il naso, pulire immediatamente l'area interessata sotto l'acqua del rubinetto. Continuare a sciacquare con acqua tiepida per almeno 15 minuti.
