Gli ammortizzatori sono molto importanti per le prestazioni dell'auto in modo che possa guidare in modo fluido ed equilibrato. Tuttavia, le sospensioni di questi veicoli si consumano nel tempo, rendendo difficili da ignorare le buche sulla strada. Se i tuoi ammortizzatori sono usurati, puoi sostituirli tu stesso con un po' di tempo e abilità.
Fare un passo
Parte 1 di 3: L'inizio
Passaggio 1. Assicurati di aver bisogno di un nuovo ammortizzatore
Potresti notarlo quando il tuo veicolo attraversa buche e "poliziotti addormentati" sulla strada e scopre che non è così liscio come una volta. Questo è un segno che i tuoi ammortizzatori sono usurati e devono essere sostituiti. Un modo semplice per testare e assicurarsi che gli ammortizzatori siano sufficientemente usurati è premere con forza sul bagagliaio o sul cofano appena sopra le ruote. Gli ammortizzatori che sono ancora in buone condizioni rimbalzeranno una volta e torneranno rapidamente alla loro posizione originale. Se il corpo rimbalza più di una volta dopo essere stato premuto, è il momento di sostituire gli ammortizzatori.
Dovresti anche sapere se il tuo veicolo utilizza ammortizzatori indipendenti attaccati alla sospensione o al telaio del veicolo o se il tuo veicolo utilizza ammortizzatori integrati nel supporto della sospensione come le sospensioni di supporto MacPherson o Chapman. Il tuo veicolo può anche utilizzare una combinazione di entrambi, come ammortizzatori nella parte anteriore e sospensioni di supporto nella parte posteriore. Le sospensioni di supporto sono difficili da sostituire da soli, quindi è meglio lasciare che sia un professionista a farlo
Passaggio 2. Acquista un nuovo ammortizzatore
Se non sei sicuro del tipo di ammortizzatore di cui hai bisogno, chiedi a qualcuno in un negozio di ricambi auto o in un meccanico in modo da essere sicuro di acquistare l'ammortizzatore o il pistone giusto per il tuo veicolo.
Passaggio 3. Considera l'aggiornamento dei tuoi ammortizzatori
Puoi ottenere sostituzioni per ammortizzatori identici sul tuo veicolo attuale, ma questo è anche un buon momento per fare un aggiornamento di qualità se sei interessato. Gli ammortizzatori di alta qualità sono adatti per i veicoli di uso quotidiano, in particolare i camion.
- Ammortizzatori filettati realizzato con molle filettate attorno al corpo dell'ammortizzatore per sostenere il peso del veicolo e controllare il movimento della sospensione. Questi ammortizzatori filettati sono regolabili in modo da poter modificare l'altezza del tuo camion per prestazioni ottimali.
- Ammortizzatori a doppio tubo ha una serie di tubi all'interno e all'esterno che ospita il pistone insieme a uno strato di fluido e aria ammortizzante quindi ha la tendenza a produrre una miscela schiumosa e schiumosa che può influire sulle prestazioni anche se alcune varianti moderne introducono miscele di azoto che superano questo problema. Questi ammortizzatori sono solitamente utilizzati nei veicoli fuoristrada.
- Ammortizzatore a tubo singolo introduce un tubo e due pistoni che funzionano come ammortizzatori a doppio tubo con un pistone che separa lo strato di azoto dall'aria. Questi ammortizzatori funzionano bene e sono una scelta popolare di alta qualità per i camion.
- Ammortizzatori del serbatoio riempito con liquido e aria compressa o azoto. Quando questi ammortizzatori assorbono i riflessi, il liquido entra in contatto con il gas provocando resistenza e smorzamento della forza della molla.
Passaggio 4. Jack il tuo veicolo nel posto appropriato
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e allentare i dadi ad alette su entrambi i lati all'estremità anteriore o posteriore. Proteggi il tuo veicolo con supporti e/o supporti. Controllare il manuale del proprietario del veicolo per la posizione corretta del cric. Quando il tuo veicolo è sollevato, rimuovi le ruote e trova gli ammortizzatori.
Gli ammortizzatori verranno installati con bulloni verticali che devono essere rimossi dall'interno del vano motore o bagagliaio, oppure possono essere posizionati in alto con bulloni orizzontali che devono essere rimossi dalla loro posizione
Passaggio 5. Controllare il supporto dell'ammortizzatore e spruzzare con un detergente per metalli
La parte più difficile del lavoro è rimuovere i vecchi ammortizzatori poiché tendono a indurirsi con il tempo e lo sporco si accumula rendendo difficile la rimozione di borchie e bulloni. Controlla se il supporto è abbastanza allentato da rimuovere o se hai danneggiato la gomma attorno al boss. Va bene danneggiare la gomma perché finirai per sostituire gli ammortizzatori. Tuttavia, di solito è più facile spruzzare WD-40 o PB Blaster all'interno e lasciarlo riposare per alcuni minuti affinché i componenti si allentino prima di iniziare a lavorare.
Parte 2 di 3: rimozione dei vecchi ammortizzatori
Passaggio 1. Rimuovere i bulloni dalla torre dell'ammortizzatore
Molti veicoli hanno il bullone superiore sotto il tappeto nel bagagliaio del veicolo, il che significa che devi sollevare il tappeto per raggiungere il bullone dall'ammortizzatore e rimuoverlo con una chiave a tubo. Fare riferimento al manuale per linee guida più specifiche sulla posizione dei bulloni della torre dell'ammortizzatore. Sebbene generalmente questi bulloni si trovino nel bagagliaio.
Per rimuovere il bullone, ruotare la chiave a tubo in senso antiorario e ingrassare il bullone con liquido penetrante per rimuovere la ruggine superficiale, se necessario
Passaggio 2. Rimuovere gli ammortizzatori dalla sospensione
Utilizzare una presa o un rompidado per rimuovere il dado che collega l'ammortizzatore alla sospensione e rimuovere il dado dal bullone. Se non hai spazio a sufficienza per usare un rompidadi, puoi usare una soluzione penetrante.
A seconda del gruppo, potrebbe essere necessario rimuovere il segmento nella parte superiore del gruppo freno per raggiungere gli ammortizzatori. Controlla il manuale del proprietario del tuo veicolo per essere sicuro. Utilizzare lo stesso procedimento per rimuovere il dado posizionato in alto e separare il dado in modo da sapere dove si trova quando si installa il nuovo ammortizzatore
Passaggio 3. Rimuovere gli ammortizzatori dai bulloni inferiore e superiore
Rimuovere gli ammortizzatori dai bulloni può essere difficile soprattutto se gli ammortizzatori sono montati su sporgenze con staffe di fissaggio e sono tutti arrugginiti. Scuotere gli ammortizzatori e alla fine la ruggine verrà via.
- Una forma comune di frustrazione è quando l'asta del pistone continua a girare mentre cerchi di allentare il dado. Puoi usare le pinze di bloccaggio alle estremità delle aste e impedire loro di girare con le pinze mentre allenta i dadi con una chiave inglese, ma questo può anche essere ugualmente frustrante. Un set di chiavi esagonali cave che si adattano alle aste e chiavi speciali realizzate per uno scopo specifico sono disponibili nei negozi di ricambi per circa $ 150.
- Se hai bisogno di colpire il bullone con un martello o con l'estremità della chiave per allentare il bullone, va bene. Tuttavia, assicurati di utilizzare un dado da riutilizzare come superficie per battere. Non lasciare che i bulloni si allineino male e interferiscano con la tua capacità di rimontare correttamente gli ammortizzatori. Lascia che il detergente per metalli faccia il suo lavoro e non abbiate fretta.
Parte 3 di 3: installazione dei nuovi ammortizzatori
Passaggio 1. Collegare i nuovi ammortizzatori al braccio di controllo della sospensione
Potrebbe essere necessario premere per stringere gli ammortizzatori quando scattano in posizione e potrebbe essere necessario aiuto per sollevare la sospensione per rimettere i bulloni in posizione. L'aiuto degli altri sarà molto utile come forza di bilanciamento. Stringere il dado.
Passaggio 2. Se necessario, potrebbe essere necessario ricollegare l'asta antiscivolo rimossa in precedenza
Reinstallare l'asta antiscivolo e serrare i bulloni. Sostituisci il dado dalla torre dell'ammortizzatore che hai rimosso all'inizio del processo che potrebbe trovarsi nel bagagliaio del veicolo.
Passaggio 3. Controllare le specifiche di coppia nel manuale di manutenzione
Prima di serrare tutto, ricontrolla le specifiche di coppia per assicurarti che tutto sia stretto.
Passaggio 4. Ripetere i passaggi precedenti per sostituire gli altri tre ammortizzatori, se necessario
La maggior parte degli ammortizzatori si usura contemporaneamente. Se vuoi sostituire un ammortizzatore, probabilmente li sostituirai tutti. Eseguire gli stessi passaggi e reinstallare la ruota e serrare i dadi ad alette per completare questo lavoro.
Suggerimenti
- Ingrassare il filo superiore dell'ammortizzatore con WD-40 quando si rimuove il vecchio dado.
- Gli ammortizzatori devono essere sostituiti ogni 121.000 km.
