Molti problemi e soluzioni possono essere sperimentati dai freni della bicicletta. Questo articolo tenterà di esaminare i problemi comuni con i sistemi frenanti a pinza e menzionerà brevemente i freni a siluro.
Fare un passo
Metodo 1 di 6: controllo dei calibri
Passaggio 1. Controllare le guarnizioni dei freni
La prima cosa che dovresti controllare è se le pastiglie dei freni sono troppo usurate per funzionare in modo efficace. Tra il morsetto e il pneumatico sono presenti almeno 0,6 cm di gomma (guarnizione del freno) quando le pinze vengono utilizzate per frenare la bicicletta. Se le pastiglie dei freni sono usurate, sarà necessario sostituirle.
Passaggio 2. Controllare il cavo
Stringere la maniglia del freno e assicurarsi che il cavo si muova. Se non si muove, il cavo potrebbe impigliarsi nell'alloggiamento del cavo o anche il morsetto sull'impugnatura del freno potrebbe essere allentato.
Passaggio 3. Assicurarsi che la pinza si muova mentre il cavo tira
Premi la leva del freno e guarda le pinze chiudersi e aprirsi o chiedi a qualcun altro di farlo mentre guardi. Se il cavo sull'impugnatura del freno si muove e l'estremità sulla pinza non si muove, il cavo nell'alloggiamento del cavo potrebbe essere danneggiato e l'intero gruppo del cavo deve essere sostituito.
Passaggio 4. Osservare la pinza per assicurarsi che entrambi i lati stiano bloccando la ruota della bicicletta
Se un lato è bloccato, solo una guarnizione del freno è a contatto con la ruota, rendendo inefficace la frenata. Potrebbe essere necessario allentare i bulloni che fissano le pinze alla bici per liberare il meccanismo. Un po' di olio lubrificante di qualità aiuterà a lubrificare queste parti mobili.
Metodo 2 di 6: Sostituzione delle pastiglie dei freni
Passaggio 1. Acquista nuove pastiglie dei freni
Se conosci la marca e il modello della tua bici, un negozio di biciclette potrebbe essere in grado di fornirti le pastiglie dei freni giuste per la tua bici. Le pastiglie dei freni comuni sono disponibili nei negozi con uno sconto, ma di solito questi sconti si applicano solo a biciclette economiche.
Passaggio 2. Rimuovere i dadi e le rondelle dalla vecchia guarnizione del freno e rimuovere la guarnizione del freno dal braccio della pinza
Sulla maggior parte delle biciclette, questo può essere fatto senza rimuovere le pinze dal telaio della bicicletta. Se è necessario rimuovere la pinza per lasciare spazio al lavoro, rimuovere il dado in alto al centro della pinza, estrarre il gruppo e sostituire il dado sulla sporgenza senza smontare il gruppo. Questo mantiene tutti gli anelli, i distanziali e i bracci della pinza nella posizione corretta durante il lavoro.
Passaggio 3. Installare la nuova guarnizione del freno facendo attenzione a mantenere la superficie della guarnizione del freno originale o a livello del pneumatico
Per evitare che le pastiglie dei freni cigolino, abbassare leggermente le pastiglie dei freni in modo che il bordo posteriore tocchi per primo la ruota. Assicurati che l'altezza della pastiglia del freno sia vicina al centro del cerchione metallico della ruota. Le pastiglie dei freni installate troppo in basso possono scivolare dal cerchio, causando una condizione pericolosa. Se installato troppo in alto, il rivestimento dei freni sfregherà contro il fianco del pneumatico. È anche indesiderabile.
Metodo 3 di 6: manutenzione dei cavi
Passaggio 1. Lubrificare il perno della pinza
Passaggio 2. Controllare la disposizione dei cavi del freno
Quando i freni non sono applicati, dovrebbero trovarsi a circa 0,6 cm dal cerchione della ruota e quando la leva del freno è premuta, i freni dovrebbero essere a pieno contatto a circa metà della distanza di spostamento della maniglia.
Passaggio 3. Lubrificare il cavo
È possibile utilizzare il grasso in una bomboletta spray con un foro per spruzzare olio nell'alloggiamento del cavo in corrispondenza dell'anello del tubo in cui il cavo entra nell'alloggiamento sotto la leva del freno. Si consiglia vivamente un olio motore delicato con lo stesso piccolo ugello di un olio per tutti gli usi o un olio speciale per cavi dei freni acquistato in un negozio di biciclette. WD-40 e prodotti simili possono sciacquare gli oli lubrificanti del produttore dai cavi e quando evaporano, rimane pochissimo olio sui cavi.
Passaggio 4. Rimuovere il cavo dalla guaina solo quando è molto rigido o difficile da azionare
Questo viene fatto rilasciando il morsetto sulla pinza o sull'impugnatura del freno e viene fatto sull'estremità opposta. Se si scollega il cavo, utilizzare un solvente aerosol (o WD-40) per sciacquare lo sporco o la polvere dall'apertura del cavo una volta rimosso il cavo. Applicare una piccola quantità di grasso al litio o olio motore sul cavo e reinstallarlo se non è danneggiato.
Passaggio 5. Lega l'estremità libera del cavo con il morsetto all'estremità rimossa in precedenza e controlla il gioco (distanza della maniglia del freno che può essere schiacciata prima che il freno entri in contatto con la ruota)
Quando il rivestimento del freno si trova a circa 0,6 cm dalla ruota con la maniglia del freno rimossa, serrare il morsetto.
Passaggio 6. Sostituire uno qualsiasi dei cavi o l'intero gruppo cavi se i passaggi precedenti non risolvono il problema dei cavi che non si muovono quando vengono applicati i freni
Acquista un cavo che abbia lo stesso diametro del produttore e la stessa lunghezza dell'originale. Montare il braccialetto del tubo, tagliare il cavo alla giusta lunghezza e fissare il pezzo di cavo con le pinze attraverso i morsetti sono compiti difficili.
Metodo 4 di 6: manutenzione della maniglia del freno
Passaggio 1. Verificare che il morsetto del cavo sotto la maniglia del freno sia stretto
Passaggio 2. Lubrificare il perno di rotazione sulla maniglia del freno
Metodo 5 di 6: manutenzione dei calibri
Passaggio 1. Assicurarsi che le pinze siano posizionate al centro della ruota
Passaggio 2. Assicurarsi che le molle siano serrate insieme su ciascun braccio della pinza
Quando si preme la leva del freno, ogni lato della pinza dovrebbe avanzare verso la stessa ruota. Se un lato ha più movimento dell'altro, è necessario assicurarsi che le braccia si muovano liberamente e siano adeguatamente lubrificate. Stringere la molla dal lato che si muove di più piegando la molla con un paio di pinze. Fare attenzione a non graffiare o danneggiare la molla.
Metodo 6 di 6: freno a siluro
Passaggio 1. Ruotare il pedale all'indietro se la bicicletta è dotata di freni a siluro
Il pedale dovrebbe muoversi solo di 1/4 di giro e i freni dovrebbero funzionare. Ciò si verifica all'interno dell'alloggiamento dell'asse posteriore e la manutenzione non è consigliata ai principianti.
Passaggio 2. Controllare il braccio del freno
Nei freni a siluro di tipo Bendix, il braccio del freno è un braccio di ferro piatto attaccato all'asse posteriore in contrasto con la catena fissata al telaio. Verificare che il morsetto sia sufficientemente allentato da consentire al braccio del freno di ruotare attorno a quell'asse. Se il braccio del freno si stacca, ribloccare il braccio del freno che è rivolto verso la parte anteriore della bicicletta.
Suggerimenti
- Le ruote installate in modo errato spesso fanno sfregare i freni l'uno contro l'altro. In effetti potresti non avere alcun problema ai freni.
- Non acquistare pastiglie freno più piccole.
- Se tutto il resto fallisce o se non sai cosa stai facendo, porta la tua bici da un meccanico di biciclette.
- Se non sei sicuro di come installare o rimuovere le pastiglie dei freni, non farlo. Chiedi aiuto a qualcun altro che sa come.
- Leggi il manuale.
Avvertimento
- Guida lentamente per provare i freni.
- Stringere saldamente le nuove pastiglie dei freni in modo che funzionino in modo efficiente.
